联盟号飞船的防热及结构设计

主要介绍了联盟号的防热结构、密封结构和部分载荷分析。作者对重要内容进行了评述。     

德国航天局与阿斯特留姆公司签署TanDEM-X卫星协议

2006年9月21日，德国航天局与阿斯特留姆公司签署了建造TanDEM—X卫星的合作协议。双方将联合为卫星投资8500万欧元，其中德国航天局5600万欧元，阿斯特留姆公司2600万欧元，其余300万欧元将通过销售卫星的额外有效载荷能力获得。     

直升机着舰起落架动态响应

舰载直升机着舰过程复杂。与地面降落相比,舰面的不稳定气流使得直升机姿态难以保持,下降的速度更大,且由于直升机通常都是单轮着舰,导致起落架载荷很大。为了研究直升机在不同条件下着舰时起落架的动态响应,建立了机体/起落架/舰船耦合模型,将着舰过程中直升机的运动和舰船的运动联系起来,通过仿真计算得出起落架的动态响应。仿真计算结果表明:直升机着舰质量越大,起落架压缩量和载荷越大;直升机低头着舰会导致前起落架载荷显著增大;直升机着舰下沉速度过大会导致着舰载荷急剧增大,可能会对结构造成破坏。     

可降低ISR成本80％的“猎户座”

美国极光飞行科学公司的“猎户座”（Orion）遥控驾驶飞机，可在6100米高空，携带450千克任务载荷，连续飞行5天（120小时），这种能力增加了无人机与混合飞艇等长航时ISR飞行器竞争的筹码。     

基于MPI的大规模变量结构优化技术研究

针对大规模变量结构优化问题,研究了基于虚载荷法的位移敏度求解理论,提出了惩罚函数随优化迭代次数自适应变化的二次扩展内罚函数法,并结合牛顿法作为优化算法.采用MPI并行技术实现了敏度求解的局部并行计算,解决了大规模变量结构优化技术中的规模和效率问题.采用FORTRAN语言在HAJIF2013系统上对上述方法编程实现,实例表明,优化方法能够快速、稳定收敛到最优解,以及基于虚载荷法的位移敏度解析求解理论的高效性和准确性.     

Buffer Capacity Failure Analysis and Improvement Measures for L/Gs of a Certain Type of Aircraft

起落架是飞机的重要部件之一,其重要功能是减少飞机在起飞和着陆过程中地面对机体的冲击,保护机体结构免受损伤.本文详述了某型飞机起落架落震试验中出现的问题,并通过对试验数据和缓冲器结构的分析,找到了产生故障的原因,提出了改进措施,可为今后解决类似问题提供参考.     

牵引飞机的风险分析及对策

2006年8月27日上午，在首都机场311机位，东航一架出港的A320和南航一架进港的B777—200发生剐蹭，两架飞机都受到不同程度的损坏，被迫停场维修，维修费用超过100万元。这起因为牵引飞机造成的事故告诉我们，牵引飞机虽然是一项普通的勤务工作，也存在着很大风险。     

内埋弹舱舱门气动特性研究

在高速风洞中对内埋弹舱舱门气动特性进行了试验研究,给出了马赫数等于0.6时的静/动态试验结果。静态试验结果表明:舱门表面存在较强的气动噪声,其前缘附近的声压级与舱底最大声压级量值相当;舱门气动载荷随舱门开启角度变化剧烈,δ≈30°时舱门气动载荷最大。动态试验结果表明:舱门开启/关闭过程中的气动载荷随St数变化明显;舱门开启与关闭过程中的气动载荷存在显著差异。     

孔冷挤压残余应力计算与工艺参数确定

本文利用弹塑性理论建立了孔冷挤压的载荷，位移，应力以及残余应力分布表达式，并对与疲劳寿命紧密相关的切向残余应力计算式进行了实验验证，实验结果表明理论计算与实验结果是基本符合的。本文还提出了确定合适的挤压量的方法。     

某型直升机载荷补偿器操纵摇臂磨损分析与排除

分析了某型直升机操纵系统尾桨载荷补偿器操纵摇臂在部队使用中产生磨损的原因,提出了改进的措施,并在使用部队得到了贯彻落实,提高了该操纵摇臂的使用寿命和直升机的安全。