全文获取类型
收费全文 | 2615篇 |
免费 | 135篇 |
国内免费 | 109篇 |
专业分类
航空 | 2098篇 |
航天技术 | 161篇 |
综合类 | 161篇 |
航天 | 439篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 95篇 |
2020年 | 73篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 60篇 |
2016年 | 73篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 90篇 |
2013年 | 91篇 |
2012年 | 197篇 |
2011年 | 203篇 |
2010年 | 72篇 |
2009年 | 113篇 |
2008年 | 152篇 |
2007年 | 116篇 |
2006年 | 82篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 95篇 |
2003年 | 88篇 |
2002年 | 89篇 |
2001年 | 76篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 72篇 |
1997年 | 63篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 53篇 |
1993年 | 54篇 |
1992年 | 77篇 |
1991年 | 44篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 43篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有2859条查询结果,搜索用时 15 毫秒
511.
针对增材制造射线检测缺乏缺陷检出概率数据易导致裂纹、孔隙缺陷漏检问题,以GH3625高温合金增材制件的线型缺陷和孔型缺陷为研究对象,使用CIVA2020仿真平台模拟X射线检测并得到缺陷检出概率(POD)曲线,研究两种缺陷不同尺寸变化对缺陷检出概率的影响,确定不同影响因素下缺陷检出尺寸及检出概率,并利用Sgompertz函数拟合得到线型缺陷受深度影响的POD曲线方程以及孔型缺陷受半径影响的POD曲线方程,建立了增材制造线型缺陷和孔型缺陷的缺陷检出概率模型。结果表明:在95%的置信水平下以90%概率可检出的线型缺陷长度尺寸为0.211 mm、宽度尺寸为0.213 mm、深度尺寸为0.178 mm,孔型缺陷可检出的直径尺寸为0.188 mm,高度尺寸为0.190 mm。通过实际试样微焦点射线成像检测以及胶片射线照相检测对仿真结果进行对比验证。表明建立的缺陷检出概率模型较为准确,可为增材制造中裂纹与孔隙缺陷检测可靠性分析提供依据。 相似文献
512.
513.
514.
515.
金属增材制造技术的发展为军用飞机维修保障提供了一条数字化、定制化、高性能、短周期的技术新途径,可提升军用飞机维修保障的技术水平和能力。本文综述了军用飞机维修保障的国内外现状,指出了金属增材制造技术的应用优势,介绍了军用飞机零件的典型损伤形式、不同增材制造工艺的适用性及修复工艺选取方案,分析了所涉及的逆向建模、结构优化、智能机器人等关键技术,详述了目前存在的技术成熟度与可靠性不高、修复原则不明确、标准规范不统一等主要问题及解决措施,指出了增材制造技术在军用飞机维修保障领域未来的发展方向和趋势,并给出了具体的应用建议。 相似文献
516.
517.
518.
519.
520.
花迎春 《航空标准化与质量》2013,(3):30-33
阐述了中国民航规章关于航空产品在服役中出现故障、失效或者不适航情况时的要求,并通过两个具体案例论述发生航空产品的失效后适航部门、航空公司、制造厂、技术分析机构之间的互动关系,以及这样的互动所达成的对航空产品的设计制造与适航管理的改进。通过对事故原因的调查分析,发现了关键失效件的焊接缺陷问题,文章探讨了缺陷背后的深层次适航管理问题。 相似文献