对动矩心的动量矩定量的探讨

本文从动静法的角度，以牵连运动为平动的动点为矩心，根据惯性力的定义，引入质点牵连惯性力，成功地证明了动量矩定量，得出了动量矩定量的一般表达式，并对其结果进行了讨论。     

高速柔性转子支承松动力学特征及动力特性

针对高速柔性转子支承松动的结构特征、力学特征以及多支点转子系统动力学设计的需要,研究了转子支承结构松动引起支承刚度非连续变化的产生机理,建立了支承松动转子系统动力学模型,分析了支承松动转子系统存在混沌运动的条件,即当转子动力特性对支承刚度变化敏感时,受支承刚度阶跃影响,支承松动转子系统会产生混沌运动。根据多支点转子系统动力学特性与支承结构位置、刚度的相关性,采用优化支承位置和支承刚度的方法,使转子动力特性对支承刚度非连续变化不敏感,为多支点高速柔性转子系统的动力学优化设计提供了设计途径。     

单旋翼直升机气动布局对飞行性能的影响

为研究单旋翼直升机气动布局对直升机飞行性能的影响,以直升机飞行动力学模型为基础,在原始气动布局下分别对平飞、爬升与下滑和稳定协调转弯情况下的旋翼需用功率进行了配平,并计算了飞行性能指标,计算结果与参考数据吻合较好,证明模型可用.以UH-60A直升机为例,研究了不同气动布局参数下的直升机飞行性能,结果表明, 在变化范围内,旋翼位置参数对前飞和垂直飞行性能影响都很大,减小旋翼纵向距离有利于提高飞行性能,尾桨倾斜角在悬停和小速度情况下对飞行性能影响较大,平尾水平位置的后移有助于提升最大飞行速度.      

信息物理融合系统及其在航空制造业应用展望

信息物理融合系统(Cyber-Physical System,CPS)是当前国内外研究的热点,是实施智能化制造的核心技术。阐述了CPS的定义、原理和特点,并就CPS在航空制造业的应用前景和发展路线进行了分析。     

2007年全国流体力学青年研讨会成功召开

全国流体力学青年研讨会由中国空气动力学会、国家自然科学基金委员会数理科学部和中国力学学会联合主办,旨在促进流体力学青年工作者间的学术交流与合作,探讨流体力学在21世纪的关键科学问题.该会议自创始以来,得到了庄逢甘、张涵信、崔尔杰、周恒、吴有生等院士和前辈的直接关心和大力支持.2007年全国流体力学青年研讨会于2007年7月25日-27日成功地在我国北方重镇哈尔滨举行.这是该项会议自1998年在杭州,2001年在无锡,2003年在西安,2005年在绵阳举办后的第五届.     

超高速的运算——物理计算的速度可以超越量子处理器

虽然量子计算机可能会从根本上改变计算方式,但是也许存在着能进行物理计算的更为强大的机器。可能有一天,我们能用最佳的物理理论来设计一种机器,来解决许多计算机科学家都认为无法解决的问题。