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701.
702.
对湍流摩擦阻力的精准预测是学术界和工业界普遍关心的重要问题,而数据驱动式的湍流模型修正方法对此显示出较大的潜力和前景。提出了一种基于物理知识约束的数据驱动式湍流模型修正方法,根据湍流摩擦阻力分解获得先验物理知识,在S-A湍流模型的生成项中引入非均匀分布的修正因子,以修正因子为设计变量,设定包含物理知识约束的目标函数,利用离散伴随方法求解目标函数与设计变量之间的梯度关系,通过高效率的迭代求解获得修正因子的分布。以槽道湍流为例,验证了包含物理知识约束的数据驱动式建模方法的优势,并分析了物理知识约束对湍流摩擦阻力预测精度的影响,结果表明引入物理知识约束可进一步提高湍流摩擦阻力的预测精度。 相似文献
703.
SA-6:导弹中部有十字形翼,尾部有全动舵,它们构成了主要的气动控制系统。十字形翼使得弹体在攻角改变很小的情况下就可以产生很大的升力,从而通过平动而非角度转动实现弹道改变。另一个创新之处是弹体尾部的固体发动机。它是导弹的一级助推器,当燃料消耗殆尽后,发动机的燃烧室就成为了二级吸气发动机的燃烧室。 相似文献
704.
705.
对空战攻防对策力学准则进行了推广研究。导出考虑导弹杀伤半径不为零时的“圆捕获”的界栅方程,该方程表明“点捕获”界栅方程是“圆捕获”界栅方程的特例,给出了捕获区,逃逸区和界栅几何图形,该图形描述了界栅与视线距,视线变化率,视线角速度之间的关系;分析了导弹杀伤半径,导弹和目标机动能力的差值对导弹和目标空战效果的影响。 相似文献
706.
707.
概述了卫星定位系统的发展和应用,重点论述了它与飞行力学的关系,在GPS卫星星座布置,地面站测控和用户应用中,飞行力学及其相关学科作为应用基础起到了重要的作用,成为卫星定位这门新兴交叉学科的一部分,最后提出了作为GPS高级应用专题的飞行力学若干研究课题。 相似文献
708.
709.