全文获取类型
收费全文 | 851篇 |
免费 | 257篇 |
国内免费 | 78篇 |
专业分类
航空 | 727篇 |
航天技术 | 131篇 |
综合类 | 37篇 |
航天 | 291篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有1186条查询结果,搜索用时 15 毫秒
751.
基于内模原理,针对椭圆轨道编队维持控制过程中存在的周期扰动问题,结合动力学方程的时变周期系数特性,设计具有干扰抑制功能的线性周期时变最优二次调节器。干扰内模的加入,使得系统响应在稳态时具有良好的控制精度,同时基于最优性原理的设计使得系统的瞬态响应过程满足某种最优性能指标要求。仿真结果表明,在椭圆轨道的编队维持控制器中引入部分干扰内模可大幅度提高维持精度。 相似文献
752.
为了在航天器的多脉冲交会制导过程中寻找推力器的最佳工作时间以实现燃料消耗最优,基于模型预测与反演制导控制,提出了燃料消耗的遗传寻优方法.该方法根据轨控速度总量设计遗传个体的适应度函数;以推力器在一个控制周期中是否工作设置基因位的0-1状态,构造二进制编码形式的遗传个体;以等距稀疏控制的启发式方法生成初始种群;采用罚函数... 相似文献
753.
754.
755.
756.
针对稀薄大气层内导弹姿态控制问题 ,提出了一种采用侧向喷流的姿态控制方案 ,并根据最优控制理论设计了控制律。仿真结果表明 ,该方案可以在最短的时间内使导弹的姿态跟踪给定的指令输入 ,并且具有较小的稳态误差 相似文献
757.
758.
主动冷却超燃冲压发动机用吸热碳氢燃料应用过程中不可避免产生裂解结焦,这是制约燃料热沉能力和过程可靠性的重要因素。冷却通道表面进行预处理,是减少裂解结焦的重要途径之一。系统研究了预氧化321不锈钢管(Φ3 mm×0.5 mm)的元素迁移和微观结构。利用超临界航空煤油RP-3的热裂解反应为探针,研究预氧化处理对结焦的影响。实验发现,高温氧化后(900℃),管表面形成一层致密的Cr2O3膜,能减少碳沉积,几乎不生成纤维碳;较低温(600~800℃)氧化时,虽然Cr元素不断向金属表面迁移,Fe,Ni元素向金属内部迁移,但同时产生了大量空缺位提供渗碳通道,最终导致结焦量高于空管。 相似文献
759.
为了研究混合气体分子输运系数的不同近似计算方案对边界层及射流剪切层流场计算的影响,以含双方程k-ωSST湍流模式的质量平均Navier-Stokes方程为控制方程,分别采用两种计算方案:公式计算混合气体导热系数、扩散系数的直接计算方案和由普朗特数和施密特数等关联混合气体导热系数、扩散系数的关联计算方案,对Burrow和Kurkov实验流场进行了数值模拟。结果表明:与采用直接计算方案相比,采用关联计算方案,流场数值模拟在获得相当的计算结果的同时,大大降低了计算量;抛开与控制方程的相容性问题,混合气体扩散系数各直接计算方案对流场参数计算影响不明显;在湍流计算时,边界层/剪切层区域的混合气体湍流输运系数大于分子输运系数,由此弱化了混合气体分子输运系数不同的近似计算方案对流场数值模拟的影响;相对输运系数近似计算方案,湍流可压缩修正模型对组分剖面的影响更为明显。计算表明,在边界层近壁流场、剪切层流场以及层流流场的精细化数值模拟中,混合气体分子输运系数的计算方案有重要的影响。 相似文献
760.