全文获取类型
收费全文 | 3313篇 |
免费 | 724篇 |
国内免费 | 414篇 |
专业分类
航空 | 2903篇 |
航天技术 | 297篇 |
综合类 | 387篇 |
航天 | 864篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 142篇 |
2022年 | 166篇 |
2021年 | 158篇 |
2020年 | 150篇 |
2019年 | 189篇 |
2018年 | 117篇 |
2017年 | 154篇 |
2016年 | 175篇 |
2015年 | 170篇 |
2014年 | 192篇 |
2013年 | 185篇 |
2012年 | 239篇 |
2011年 | 243篇 |
2010年 | 178篇 |
2009年 | 183篇 |
2008年 | 192篇 |
2007年 | 239篇 |
2006年 | 197篇 |
2005年 | 155篇 |
2004年 | 126篇 |
2003年 | 133篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 122篇 |
2000年 | 93篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 4篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有4451条查询结果,搜索用时 31 毫秒
211.
针对机翼弹性变形对前掠翼(FSW)飞行器开裂式方向舵操纵特性的影响,基于计算流体力学/计算结构力学(CFD/CSD)松耦合静气动弹性数值计算方法,计算了亚声速条件下刚性和弹性前掠机翼开裂式方向舵的操纵特性,并分析了机翼弯扭变形对方向舵操纵特性的影响。计算结果表明,右侧开裂式方向舵打开后,与刚性翼相比,弹性翼的失速迎角提前约2°,达到最大升阻比的迎角提前约1°,小迎角时偏航作用增强,出现右滚力矩和滚转力矩"凹坑"现象,大迎角时偏航规律趋势提前约8°,滚转作用加剧;侧滑角增大时,偏航力矩减小的幅度大于刚性翼,滚转力矩完全反效;舵偏角增大时,偏航力矩的增幅小于刚性翼。经比较,在弹性变形影响下,弹性前掠翼的开裂式方向舵操纵特性与刚性前掠翼有明显区别。 相似文献
212.