奥氏体不锈钢焊条抗裂性比较

三种典型不锈钢焊条的抗热裂性能,经自拘束抗裂试验、光学金相显微镜观察和Fe—Cr—Ni相图分析,结果指出:奥302焊条抗裂性最佳,奥132次之,奥502最差。同时给出拘束焊缝厚度Δδ与热裂行为的关系。     

激光焊接夹层喷管的技术现状

激光焊接冷却通道壁技术是适应商业需要(降低制造费用和缩短开发时间)开发的科研成果.沃尔沃公司(VOLVO)已经研究出其核心技术,即应用于焊接通道壁技术的激光焊接法和X射线辅助连接系统.此项技术最初的开发目的是应用于一次性使用发动机,但是现在发现其应用于可重复使用发动机上也很有优势.使用寿命、热负荷、最小内壁厚度和材料疲劳特性等综合决定了此项技术的适用范围.目前,已经进行了夹层喷管热试,并且制造出了具有典型尺寸的用于演示的夹层喷管.正在研究应用于非再生冷却系统的激光焊接夹层技术.研究成果表明,这项技术可用于各种发动机,即从助推级到上面级均适用.现在,欧洲和美国正在讨论应用此项技术加工Vulcain和RL60发动机的喷管夹层结构.本文对下面内容进行了叙述激光焊接夹层技术概况;目前激光焊接夹层技术在一次性使用发动机上的应用情况;可重复使用发动机用激光焊接夹层技术的一些特性.     

焊接扁管的焊缝取制

在飞机系统结构中,有各式各样的圆管及扁管组合件,有些扁管零件,由于外形复杂,曲率形状多变,必须采用焊接对缝法制造。这类扁管零件的设计,主要根据工作气流速度大小,管口使用范围以及安装空间位置而进行打样设计的,因此,这类扁管零件,通常按实样制造。 扁管焊缝分离面位置划分的正确与否,对扁管零件成形性关系极大。为了使扁管焊缝位置划分具有良好工艺性,从而改善扁管零件的成形条件,降低工艺成本,其焊缝取制一般原则为: 1.扁管焊缝位置的确定,应有利零件成形。     

第三届北京·埃森焊接展览会观感

本文介绍了第三届北京·埃森焊接展览会上展出的焊接设备、焊接材料及焊接工艺，并就它们的发展趋势进行了阐述。     

对航天焊接标准编制内容的几点看法

从 12个方面对航天焊接标准编制内容中存在的问题发表了看法 ,指出了其中的缺陷、不足之处以及未考虑到的因素 ,同时提出了修改的建议     

铝合金电子束焊接特征区域特征参数的研究

利用建立的无辅助光源图像传感系统,成功地采集了铝合金电子束焊接过程图像.通过自行设计的算法,提取了图像的特征区域特征参数W(宽)、FL(前长)、BL(后长),得到了整个焊接过程的特征参数分布曲线.     

空心轴的加工

空心轴是６５ｍ３冰糖结晶器的主要部件。其设计结构复杂，加工难度大。通过其各筒节的成形、焊接、车加工等工艺手段、使长度为４８１６ｍｍ，外径φ５５８．８ｍｍ，内径φ５３０ｍｍ，厚度为１２ｍｍ的不锈钢空心轴，加工完全符合设计要求。     

车架焊接变形的校正工艺

对运输集填车车架的大型焊接结构焊接变形作了简要的分析，阐述了利用焊接热变形的原理来校正大型焊接结构运输装填车车架的焊接变形，并对其焊接校正工艺进行长期的工艺试验，取得了良好的结果。该工艺大大缩短车架的校正工作时间，有效的保证了产品质量，使产品的报废率为零，为校正焊接变形工艺提供了新的思考。     

涡轮盘叶冠钎焊的质量控制

本文简介了涡轮盘叶冠钎焊质量控制的经验。为获得优质产品,首先必须选择恰当的制造工艺,优化设计,排除附加应力和对基体材料的伤害,其次要严格控制制造工艺参数。