全文获取类型
收费全文 | 10075篇 |
免费 | 718篇 |
国内免费 | 376篇 |
专业分类
航空 | 6214篇 |
航天技术 | 1170篇 |
综合类 | 634篇 |
航天 | 3151篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 121篇 |
2022年 | 142篇 |
2021年 | 212篇 |
2020年 | 170篇 |
2019年 | 201篇 |
2018年 | 68篇 |
2017年 | 129篇 |
2016年 | 201篇 |
2015年 | 218篇 |
2014年 | 486篇 |
2013年 | 418篇 |
2012年 | 859篇 |
2011年 | 795篇 |
2010年 | 487篇 |
2009年 | 640篇 |
2008年 | 649篇 |
2007年 | 551篇 |
2006年 | 439篇 |
2005年 | 551篇 |
2004年 | 440篇 |
2003年 | 411篇 |
2002年 | 402篇 |
2001年 | 369篇 |
2000年 | 236篇 |
1999年 | 183篇 |
1998年 | 253篇 |
1997年 | 169篇 |
1996年 | 200篇 |
1995年 | 180篇 |
1994年 | 159篇 |
1993年 | 131篇 |
1992年 | 140篇 |
1991年 | 130篇 |
1990年 | 149篇 |
1989年 | 141篇 |
1988年 | 43篇 |
1987年 | 36篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 93 毫秒
41.
阐述了知识管理与企业技术进步的辨证关系,企业要确保自身竞争优势,必须下大力气培育以核心技术能力为主的核心竞争力,使知识的开发和管理逐渐上升为企业管理的重要组成部分。本文结合西航集团公司技术进步中存在的问题,指出必须借助知识管理来予以改善。通过知识管理扩大知识共享,拓展西航集团公司技术进步的深度和空间,促进知识应用与创新,以实现公司在新时期的快速发展。 相似文献
42.
随着电子技术的飞速发展,电子工艺实习已经成为高校人才培养中的必修课,通过实习使学生在实践动手能力和工程素质方面得到培养和锻炼,如何突破传统的内容与训练模式,把实习融入高科技;如何建设和完善实习基地,已成为各高校普遍关心的问题,本文就清华大学近几年针对电子工艺实习的课程改革与基地建设介绍了自己的做法与同行交流. 相似文献
43.
44.
本文综述了电视跟踪制导技术的现状和发展趋势。着重介绍早期的电视跟踪系统、实时电视跟踪系统、应用固态摄像装置的末制导光电自动寻的系统和多特征智能电视跟踪系统的特点、原理和应用。 相似文献
45.
数字图像处理在发动机孔探技术中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
孔探技术在航空发动机故障检测中有着重要的作用,而作为孔探技术的前续部分数字图像处理是基础.简单介绍了孔探技术的基本原理,并集中阐述了数字图像处理在孔探技术中的应用,叙述了有关立体视觉的立体匹配原理. 相似文献
46.
本文介绍了自行开发研制的《飞机技术状态管理系统》应用软件。作为开发目的,本文对当前在飞机技术状态管理方面存在的问题做了必要的阐述。同时,介绍了系统的主要功能、特点、解决的问题、系统输出的各类报表以及系统的应用范围。本系统的各类数据库作为飞机设计图样、技术文件的资料库,将对飞机设计、生产及质量部门保存完整的飞机设计原始档案,实时掌握飞机的技术状态、生产现场的技术更改情况提供有力的帮助。同时,也可为解决飞机在部队服役期间出现的技术问题提供必要的信息。 相似文献
47.
国外高能束流焊接技术发展现状 总被引:3,自引:0,他引:3
从电子束焊接、激光焊接、复合束流焊接、激光-电弧焊等几个方面,综述了国外高能束流焊接技术的发展现状。 相似文献
48.
运载火箭共底贮箱选用LD-10板材,由6块瓜瓣拼焊,采用拉伸—压型工艺。由于拉伸变形量达到板材的临界变形量,在瓜瓣表面出现粗晶,导致报废。经大量实验,对比临界变形量产生的粗晶与未达临界变形量的细晶材料的力学、焊接、耐腐蚀性能。结果表明:粗晶晶粒度在GB3247-82标准晶粒度4级或4级以下时,对贮箱的使用性能无影响,据此可显著降低废品率;此外,采用减慢变形速率、降低变形温度的上艺技术措施,可增大板材的临界变形量和减小因临界变形所致粗晶尺寸。 相似文献
49.
50.
腐蚀防护是飞机设计、制造和维修保养中设计师、工程师及维修技师们共同面对的重要技术课题之一。在飞机制造或地勤维修(尤其是大修)过程中,采用硫化胶等液体胶进行的飞机密封工作准备程序繁琐;在施加硫化胶的时候,往往需要专用设备和工具;完成密封时间长且维修成本高;去除旧的硫化胶,费时费力。采用戈尔SKYFLEX~飞机密封件可以避免上述问题。SKYFLEX~飞机密封件是一种无须固化,安全的现场 相似文献