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本文介绍了以波音777为代表的现代干线客机的空气管理系统,对四轮式空气循环制冷系统的性能特点做了重点说明,并分析了干线客机空气循环制冷系统的未来发展趋势。 相似文献
42.
LM1800e航改燃气轮机(如图1所示)是LM2500燃气轮机系列的最新改型,由CF6航空发动机为基础改型发展而来。为了满足工业领域的应用,该燃机遵循简单化和标准化设计理念。功率为16~18MW,效率可达35%,主要应用于发电、余热发电、热电联产和机械驱动行业。该型燃机的研制成功标志着GE公司正式进入20Mw以下功率燃气轮机领域。 相似文献
43.
高性能半导体激光器温度控制单元的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了半导体激光器温度控制系统的设计,包括高精度温度测量电路和大电流半导体制冷片(TEC)驱动电路以及制冷片保护电路。实验表明系统抗干扰能力强,动态响应速度快,控温效果好,在-40-55℃宽范围内半导体泵浦头温度控制精度可达±0.2℃。 相似文献
44.
介绍了波音公司和空中客车公司环境控制系统的发展现状,提出了一种使用R134a工质的变频蒸发式制冷的环境控制系统,应用起飞总质量法进行了代偿损失分析,对给定飞行剖面上的能量消耗进行了计算及定性分析,并以燃油消耗为指标对新系统的能耗特性与采用空气制冷的环境控制系统进行了比较.新系统有效降低了燃油消耗(仅21.93kg/min,约是传统系统的40%),提高了飞行的经济性。系统的低噪音、灵活调节和无污染供气,能够提高座舱的健康、舒适度. 相似文献
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热电材料是能将热能与电能相互转化的一种新型材料,在废热回收、节约能源以及环境保护方面具有重大的作用。相较于无机热电材料,有机热电材料以重量轻、无污染、原料易获取等优势而受到极大关注。提升有机热电材料性能的方法有良好的掺杂、合理的分子设计以及与无机材料共混等。综述了近几年有机热电材料的研究进展、现有亟待解决的问题以及有机热电材料未来的发展方向。有机热电材料的性能需要寻找适合的掺杂剂掺杂,合理设计分子链骨架,以及寻找适合的无机填料等方法来提升。未来有机热电材料还将有很长的道路需要探索,也将面临更多的机遇与挑战。 相似文献
49.
现代干线客机的空气管理系统 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了以波音777为代表的现代干线客机的空气管理系统,对四轮式空气循环制冷系统的性能特点做了重点说明,并分析了干线客机空气循环制冷系统的未来发展趋势. 相似文献
50.
研究了烧结压力不同的CoSb3块体的热电性能.采用机械合金化和放电等离子烧结法快速合成了CoSb3块体,测试了其热电性能.结果表明,烧结压力对样品的热电性能没有明显的影响规律,所得样品具有典型的半导体电学特征及较低的热导率,其热电优值ZT在400℃时取得较大值,200 MPa下烧结的样品最大值达到0.047 9. 相似文献