高速低温湿度传感器动态特性试验研究

给出了一种测量介质是低温高速流体介质时传感器的响应时间的模拟试验方法，即测出传感器在常温条件下，在介质为不同速度的空气中的响应时间，然后根据传热分析，推算出传感器在实际工作情况下响应时间的变化趋势．还给出了一种验证试验方法，即传感器和标准传感器同时参加发动机试车搭载试验。试验结果表明该模拟试验方法是可行的，有效的和多快好省的，具有很大使用价值。     

壁温热电偶在发动机隔热屏测温中的应用

介绍了壁温热电偶特点,决定采用热电偶并辅以示温漆来测量隔热屏表面温度。在加力攻关试验中测取了大量数据,为分析故障原因、调整试验状态、以及修改设计提供了可靠的依据。     

热电偶自动检定系统主要技术指标实现

以TCM-3热电偶自动检定系统为例介绍了热电偶自动检定系统的组成及主要技术指标的实现方法。     

1种用于涡轮出口总温测量的新型热电偶设计

针对在测量某型燃气轮机涡轮出口截面的总温时出现的热电偶失效、使用寿命短的问题,对故障电偶进行了分解和能谱分析,发现故障是由偶丝氧化及碎裂的填充水泥的影响导致偶丝断裂造成的.结合涡轮出口的特定测量环境,研制了1种能够在高温氧化环境中长期可靠使用的总温测量热电偶.介绍了新型热电偶结构、感温元件以及采用的支杆填充方式,并对新型热电偶进行结构和精度分析.通过发动机考核试验,证明新型热电偶工作可靠,测量数据准确有效,可用于燃气涡轮发动机涡轮出口总温测量.     

燃烧室出口测量热电偶几何参数的确定

建立和完善了燃烧室出口测温热电偶接点的换热模型,发展了热电偶测温辐射误差,导热误差的修正计算方法。在此基础上,分析了热电偶几何参数对辐射误差,导热误差的影响规律。结果表明：热电偶接点大小,偶丝的粗烟以及偶丝的长度等几何参数对辐射误差和导热误差具有显影响,设计热电偶时可根据具体的使用环境对这些参数进行优化选取。     

某型燃烧室进口测量段小型热电偶的研制

主要讨论了某型燃烧室进口热电偶的结构特点和可靠性,对静态误差和动态误差作了计算和分析,从理论及实践方面证实了这种新型的小型热电偶在给定的工作条件下能满足各项使用要求,因而这种新型的热电偶值得推广应用。     

热电偶、热电阻自动检定系统的设计与实现

介绍了热电偶、热电阻系统的工作原理及其硬件组成、软件实现,并简要叙述了其自动检定的过程及方法。     

火箭发动机测试系统热电偶通路抗干扰技术

热电偶温度采集通道是火箭发动机测试系统中重要的一部分,研究其抗扰技术有助于提高整个系统的电磁兼容性能。介绍了热电偶温度采集通路的系统结构,分析了通路中容易受干扰的部位。并针对热电偶通路中比较容易受到的EFT干扰提出了混合接地策略、加入EMI滤波器和线性光耦隔离模块等三种有效的抑制措施。最后,对热电偶通路中一些通用的抗干扰措施及需要注意的事项进行了论述。通过应用这些抗干扰措施,提高了整个系统抗扰度的作用。     

气冷式热电偶传热计算及应用

对测量燃烧室出口1300-1500℃温度的气冷式高温热电偶壳体冷却气量的计算及应用进行了介绍；某型燃烧室出口温度测量结果证明，所述方法可行。