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281.
张青蓝 《桂林航天工业高等专科学校学报》2012,(1):51-53
后金融危机时代,我国建筑企业包括项目管理风险和资本回收风险在内的企业财务风险显著增大,传统的企业财务管理战略难以满足企业的发展要求.文章认为,应通过创新企业财务战略管理模式,加强应收账款和资本回收管理,建立健全机制提高企业防范风险水平,构建企业财务风险预警机制等措施增强建筑企业的财务风险控制和化解能力,促进建筑企业健康发展 相似文献
282.
6月26日,国航与四川省委宣传部,四川省教育厅,四川省旅游局和共青团四川省委在四川省抗震救灾政府新闻发布地点成都金河宾馆联合举行新闻发布会,向公众宣布国航推出支持四川旅游灾后重振和开展公益活动的整体计划。 相似文献
283.
TheFunctionofProjectPostEvaluationinAirportProjectManagement随着国民经济的发展,可以预见,国家仍会以种种形式对民航基本建设投入大量资金。有关部门在对民航重大建设项目特别是重大改、扩建建设项目进行决策和管理时,可充分发挥项目后评价的作用,确保项目决策和管理的科学性。一、项目后评价的作用项目后评价是指对完成项目的目的、执行过程、效益、作用和影响所进行的系统、客观的分析;通过对项目活动的检查总结,确定项目预期的目标是否实现;通过分析评价找出成败的原因,总结经验教训;并通过及时有效的信息反馈,为未来… 相似文献
284.
285.
笔者给出了民机后体在低速风洞进行试验的一种新的和实用的试验方法。对试验设备、模型设计、支撑方式、天平的选择和角度控制精度等均进行了介绍,对试验方法和数据处理也给出了具体要求。在民机后体试验技术研究中,采用多种不同后体形状和有无尾翼模型进行试验。从试验结果可以看出不同后体阻力系数微小差别,可满足民机后体研制需求。 相似文献
286.
采用“准单基”连续波工作体制的雷达站,收发天线采用喇叭天线,天线口径到目标吊挂中心的距离为5.97m和8.46m,在这些距离内将目标旋转0°~360°,改变目标的俯仰角、机翼后掠角进行测试,并对结果进行了比较和分析。该结果将对地空导弹主动引信总体设计提供了有用数据。 相似文献
287.
民用客机后机身外形设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
CC-200是一款单通道、中程大型民用客机。CC-200民用客机具有大展弦比、小后掠角、相对较低的巡航速度等技术特点。CC-200的后机身的外形长度为6.458 m,上掠角为12°,与地面水平线的最小间隙值为0.15 m。后机身外形及其它部段的外形采用CATIA V5软件建立了三维数模,后机身采用ESDU 80006和ESDU7011中的方法进行阻力增量的计算、评估。计算表明,在机身迎角一定的情况下,后机身阻力增量随着上掠角的增大而增大。 相似文献
288.
针对某大涵道比风扇/增压级外涵静子后掠降噪的优化设计目标,采用1种周向平均快速特性预测计算方法和3维数值模拟软件NUMECA,对其100%设计转速下外涵静子无后掠及轴向后掠22.5°和30°算例的特性曲线及流场进行了对比分析,以研究外涵静子轴向后掠对风扇/增压级特性及气动性能的影响规律.结果表明:一定程度的轴向后掠角度会使静子表面静压在叶尖处增强,而根部的叶片表面静压分布更趋均匀,风扇/增压级的外涵气动特性在裕度上无明显恶化;但严重的后掠角度则会导致叶尖叶片表面载荷显著增加,从而造成外涵的喘振裕度减小,进而影响整个风扇/增压级的气动性能. 相似文献
289.
直八主桨叶是在法国“超黄蜂”主桨叶的基础上研制的,1994年设计定型。由于当时制造工艺方面的原因,从1993年至2008年期间制造的主桨叶在使用400小时左右,不少后段件存在不同程度的局部开胶现象。文章主要针对后段件胶接失效的原因分析及改进的工艺方法进行论述。 相似文献
290.
读袁枚的《随园诗话》,有两处关于天象的记载让人惊异不已,一是月华,一是天开眼。袁枚把这两件异事记录得非常完整,《随园诗话》卷十五有详细描述:"余自幼闻‘月华’之说,终未见也。……后见平湖陆陆堂先生云:‘康熙辛丑八月十四夜,曾见月当正午,轮之西南角,忽吐白光一道。已而红黄绀碧,维有二十余条,下垂至地,良久 相似文献