数传控制装备可靠性预计

分析了某型数传控制装置可靠性模型,采用应力分析法对该装置进行了可靠性预计,根据设备实际状况求得其各主要部件的失效率,评估了产品的可靠性,从数据分析得出了影响可靠性的主要环节,提出了改进措施。通过可靠性试验,对可靠性预计值进行了验证。     

月球着陆器软着陆动力学建模与分析综述

为解决着陆器研发过程中着陆稳定性、能量吸收和载荷缓冲等问题,需要开展大量的软着陆动力学仿真分析。文章研究分析了过去几十年中,腿式月球着陆器软着陆动力学仿真数学模型的发展过程及一些最新的建模方法。针对软着陆动力学仿真数学模型的3个方面：着陆器模型、月面模型和着陆腿足垫与月壤的接触模型,给出了各种建模方法之间的联系,并对着...     

管制员选拔方法研究

引言空中交通管制是一项高风险的智力劳动,需要不断获取信息,分析评估动态,果断作出判断决策,发出指令信息,随时为运行中的航空器调配安全的管制间隔,及时处理各种突发特情。它给管制员的思考时间很短,而且发出的指令在极短的时间里影响空中飞行状态,要么安全,要么不安全,甚至发生事故。虽然几乎所有空管人员在主观     

空间可展开结构区间模型修正方法

传统的模型修正未考虑工程中存在的几何尺寸、材料参数、间隙等不确定性,修正后有限元模型预测精度较低。为提高有限元模型的预测精度,准确预测结构的静动力学特性,对考虑参数不确定性的模型修正进行了研究,提出了一种基于Kriging模型和泛灰数的区间模型修正方法。首先,通过灵敏度分析确定待修正参数,并以修正参数为变量,构造基于Kriging模型的区间响应目标函数;其次,引入泛灰数将区间优化问题转换为区间上限和区间直径两个全局优化问题;然后,利用Kriging模型结合遗传算法给出修正后的参数区间形式;最后,通过该方法对含铰链间隙的某空间可展开结构进行了模型修正。结果表明,修正后参数区间与真实区间重合度较高,修正后结构响应预测区间与实际区间吻合,验证了方法的有效性,为大型空间可展开结构的模型修正提供了一个有效可行的途径。     

异化与归化策略下的翻译操作过程——以高职高专翻译教学为对象

论文将异化与归化翻译策略问题与翻译过程、关联原则、文本功能类型等近年较新的翻译理论研究成果相整合,针对高职高专教学实践层面,提出和讨论了异化与归化策略指导下的翻译操作过程及其在翻译教学中的应用。文章旨在为高职高专翻译教学实践提供一个新的手段和思路,推动翻译理论研究向可操作度高的翻译实践转化,从而提高高职高专翻译教学的成效。     

别样的人文风情

大香格里拉所在的横断山区峡谷深邃、江流奔腾，历史上是外界最难以涉足的区域。因而尚未遭到人类大规模的开发和改造。最大程度保持了其自然与化的原生态：同时这一区域也是民族迁移、分化、演变的一个大通道。六条大江在横断山的挟持下汹涌南下，把这片近百万平方公里的区域割裂成无数个独立而又相互关联的化圈。这里的人风情如这里的山川河流一样。博大宏伟，而又重重叠叠、纵横交错，编织出大香格里拉别样的人风情。     

事故树分析法在空管不正常事件分析中的应用

引言 事故树分析法（FAULT TREEAN ALYSIS，简称FTA）是安全系统工程的主要分析方法之一．20世纪60年代初期由美国贝尔研究所首先提出。之后逐步在各个工业领域得到推广应用。FTA是在系统设计过程中．通过对可能造成系统故障的各种因素（包括硬件、软件、环境、人为因素）进行分析，画出逻辑框图（即事故树），然后由此确定系统故障的各种可能组合方式或其发生概率．并据此采取相应的改进措施以提高系统可靠性。     

基于小波熵的救生伞高速空投最大开伞动载不确定性

针对高速空投试验最大开伞动载测量值离散性大的问题，采用小波熵对试验数据和仿真数据进行对比分析。假人姿态差异大是导致试验测量值重复性差的直接原因，而从空投开始到拉直开伞时刻假人姿态的不确定性是问题的主要来源。试验数据和仿真结果得到的小波熵随空投速度和空投系统质量的变化趋势相同，并且与空投系统的物理本质相符；在考察救生伞开伞动载的试验研究中，仅考虑最大开伞动载的测量值，而忽略系统不确定性是不合理的，因此建议对拉直之前的假人姿态加以控制。     

飞机飞行振动信号中周期分量的识别

准确地掌握飞机飞行振动信号中的周期分量有十分重要的意义。本文采用自相关函数和现代谱分析中的最大熵法 (MEM模型法 )相结合的方法对×型飞机飞行振动信号进行了分析 ,通过运用MATLAB语言进行计算 ,得出了×型飞机飞行振动环境中的周期分量。