水灰比对水泥混凝土性能的影响及施工检测控制指标

一、水灰比0．42是高性能道面混凝土的最佳选择 收录在交通部水泥混凝土路面推广组编制的《才（泥混凝土路面研勉东南大学韩以谦教授的研究成果，混凝土28d抗折强度（Rw）与水灰比的关系式：     

工字钢混凝土结构粘结滑移试验分析

论文通过对工字钢混凝土柱推出试验及实验数据分析，得到工字钢型钢混凝土试件的应变沿锚固长度、应力沿柱高、内部滑移沿锚固长度、应力和滑移的本构关系的分布规律，其结论从试验上对工字钢混凝土结构理论设计提供了论证支持。     

上海虹桥国际机场道面整修工程沥青混凝土加层技术研究

TheOverlayTechniqueStudyofAsphaltConcreteonthePavementRefurbishmentinShanghaiHongqiaoAirport上海虹桥机场道面最早是水泥混凝土道面，因破损严重曾于1991年对跑道和平行滑行道进行过一次沥青混凝土盖被。由于近年来飞机架次的大幅度增加及机型的不断增大，使得道面的使用性能呈逐年下降趋势，对B机的正常运行和飞行安全带来隐患。经过多次论证，1995年决定对虹桥机场道面进行再次整修，并于1998年完工。由于这是我国民航机场第一个进行第二次沥青混凝土盖被的机场，技术难点较多。本文将结合上海虹桥国际机场道面再次整修设计，…     

沥青混合料水稳定性试验评价方法综述

20世纪80年代以前，我国几乎是清一色的水泥混凝土跑道，据统计，水泥混凝土跑道占87％，其他跑道为7％，而沥青混凝土跑道仅占6％。自20世纪90年代以来，这种局面有了很大的改观，为适应民航运输业发展，满足机场不停航施工的要求，沥青混凝土道面得到了快速推广和应用。民航部门相继对上海虹桥、南京大校场、桂林奇峰岭、厦门高崎、广东湛江、广州白云（老）、北京首都、     

高层建筑转换层预应力厚板混凝土温度测试裂缝控制技术

通过对预应力转换层厚板混凝土现场温度测试与计算分析,掌握转换板内的混凝土温度、温度应力变化规律,以控制大体积混凝土裂缝的产生。     

高抗渗的混凝土道面是耐久性之本

我国民用机场混凝土道面耐久性，一般来说使用寿命达到30～50年，堪称耐久性好的道面。但是我国解放以后，特别是60、70、80年代修建的水泥混凝土道面对耐久性指标没有完善的要求，对高性能（HPC）耐久性技术指标的作用认识不足，致使部分机场混凝土道面在渗透水的作用下，遭到冻害和各种化学腐蚀及碱集料反应等的破坏。     

东北机场水泥混凝土道面损坏原因的分析研究

一、东北机场水泥混凝土冻融破坏机理分析 通常，混凝土冻融破坏的一般机理是：混凝土是有孔固体材料，混凝土内含有大量由不同原因引起、不同尺寸孔径的孔隙和微裂缝；暴露于自然环境中的混凝土道面，由于本身的渗透性和接（裂）缝的渗漏，在降雨（雪）或存在地下水的环境中，混凝土内的孔隙可能达到一定的饱水程度；     

水泥混凝土道面压槽拉毛新工艺

为了适应飞机起飞着陆速度不断增加的需要，满足高速运行飞机对道面摩阻特性的要求，许多国家已开始采用在道面上设置开式宏观纹理的方法，防止飞机的飘滑，保证运行安全。一般都采用单一的刻槽或拉毛工艺，刻槽的造价昂贵。郑州薛店机场采用压槽（塑性槽）之后进行拉毛的方法或称压槽拉毛新工艺获得成功，它不但能更好地满足道面表面功能的要求，而且经济、美观。是一种值得推广的新工艺。     

机场混凝土道面单块板补仓的冻害问题及对策

冻害地区单块板补仓处理，存在的冻胀问题，该文结合实际对单板补仓出现冻胀的主要原因进行了分析，并对其应采取的措施进行论述，做到防止或减轻单板补仓所产生的冻胀。