全文获取类型
收费全文 | 1104篇 |
免费 | 249篇 |
国内免费 | 66篇 |
专业分类
航空 | 1258篇 |
航天技术 | 54篇 |
综合类 | 80篇 |
航天 | 27篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 49篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 63篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 65篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1419条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
122.
123.
叶片外物损伤容限设计的本质特点及设计准则的发展 总被引:1,自引:5,他引:1
通过对风扇/压气机叶片外物损伤及其失效特点的深入分析,认为叶片外物损伤容限设计的本质是考虑外物损伤影响的叶片振动应力设计.通过对国内外发动机设计规范和标准的分析和回顾,将外物损伤容限设计准则的发展分为3个阶段:①50年代初-60年代末,以外物损伤(FOD)的预防和维护为主;②70年代初-90年代末,等效为应力集中系数Kt≤3的缺口容限设计;③2000年以来,FOD的概率容限设计.最后对我国外物损伤容限设计的研究方向提出了建议. 相似文献
124.
125.
126.
航空发动机风扇转子叶片外物损伤I.鸟撞击试验研究(英文) 总被引:1,自引:0,他引:1
本文改进了叶片鸟撞击试验条件。对某型发动机风扇一级转子叶片进行了鸟撞击试验。通过对叶片的鸟撞击瞬态响应分析和撞击前后叶片叶型变化的分析,验证了风扇一级转子叶片的抗鸟撞击性能,为某型发动机风扇转子叶片的抗外物损伤设计提供了依据。 相似文献
127.
针对某型航空发动机,考虑到离心力和气动力共同作用的影响,对该型发动机风扇叶片进行了有限元建模和强度分析,其中对气动力的加载进行了适当的简化。计算结果表明,该型叶片具有较高的静强度储备;应力集中区域在风扇叶片叶盆靠近叶根的区域,是叶片的几何形状以及离心力和气动力共同作用的结果。 相似文献
128.
129.
130.
变循环发动机建模方法研究及验证 总被引:2,自引:2,他引:2
研究了变循环发动机(VCE)关键部件建模技术.采用叶尖叶根分段建模技术建立了两段风扇的数学模型,使之更适用于VCE.基于流场分析,建立了活门开度、外涵道进口总压、动压与外涵道总压恢复系数之间的智能映射,完善了外涵道模型.建立了VCE部件共同工作方程,获得了VCE部件级数学模型.基于欧洲空间与推进系统仿真数据库进行设计点计算,并开展了仿真验证.仿真结果表明:建立的数学模型表现出的工作性能与实际发动机实验结果一致,在低马赫数下双外涵道模式推力更大、耗油率更低;相反在高马赫数下单外涵道模式推力及耗油率优于双外涵模式,验证了所采用建模方法的有效性. 相似文献