全文获取类型
收费全文 | 3111篇 |
免费 | 808篇 |
国内免费 | 297篇 |
专业分类
航空 | 3184篇 |
航天技术 | 275篇 |
综合类 | 227篇 |
航天 | 530篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 95篇 |
2022年 | 163篇 |
2021年 | 142篇 |
2020年 | 121篇 |
2019年 | 136篇 |
2018年 | 86篇 |
2017年 | 106篇 |
2016年 | 128篇 |
2015年 | 135篇 |
2014年 | 168篇 |
2013年 | 189篇 |
2012年 | 246篇 |
2011年 | 181篇 |
2010年 | 168篇 |
2009年 | 175篇 |
2008年 | 174篇 |
2007年 | 138篇 |
2006年 | 147篇 |
2005年 | 130篇 |
2004年 | 136篇 |
2003年 | 130篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 89篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 90篇 |
1996年 | 90篇 |
1995年 | 90篇 |
1994年 | 85篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 54篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 75篇 |
1988年 | 29篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有4216条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
《燃气涡轮试验与研究》2019,(5)
利用数值模拟方法,研究了双级涡轮环境下常规凹槽叶尖和吸力面肋条尾缘开缝凹槽叶尖对泄漏损失的影响。基于叶尖端区流动结构,探讨了吸力面肋条尾缘开缝凹槽几何对叶尖泄漏损失的影响及上游凹槽叶尖对下游气动损失的影响机理。结果表明,相比常规凹槽叶尖,吸力面肋条尾缘附近合理的开缝结构不仅能增强刮削涡对泄漏流动的控制作用,而且还能减小叶尖中下游泄漏流与主流的夹角,对涡轮级气动性能的提升更加有利。在双级涡轮环境中,第一级转子凹槽叶尖对第二级涡轮气动性能的作用不可忽视。第一级转子凹槽叶尖通过控制泄漏涡的发展降低下游静子机匣边界层速度梯度,从而减弱了静子机匣通道涡强度,进而减小了第二级静子气动损失。 相似文献
122.
123.
在分析通道校正电路的内部连接方式的基础上,按不同的SST指令和nHC换算转速分类进行了试验。通过喘振压力信号对综合调节器的校正试验,得到了喘振压力信号对nL,nH和TQ通道的修正关系。修正结果表明修正效果与SST指令和nHC换算转速的大小密切相关。 相似文献
124.
125.
本给出了复合式气冷涡轮叶片内冷气流量分配,温增和换热系数迭代求解方法和计算实例。并且,讨论了转动效应对冷气流动和换热的影响。它已成功地应用于高性能推进系统气冷叶片设计,而且,也可用于气冷涡轮叶片改型和膜底分析,验算。 相似文献
126.
127.
128.
针对QD128燃气轮机在并网发电的稳定运行过程中出现振动剧增超限现象,根据振动特点、频谱以及油膜轴承偏磨的振动特征进行了分析.分析认为振动超限是因动力涡轮偏磨故障所致.重点介绍该偏磨故障的振动模式和频率分布特征,为进一步讨论偏心激振引起的振动故障机理提供了参考依据. 相似文献
129.
本文联合应用S2流面正问题计算和多级局部优化设计对某三级涡轮进行多级气动优化设计。优化联合采用人工神经网络和遗传算法,流场计算采用全三维粘性流N-S方程求解,计算网格采用H-O-H型网格,即入口段、出口段采用H型网格,叶片区域采用O型网格。通过优化,总效率提高1.1%,总体性能提高,达到设计要求。 相似文献
130.
要获得与动力短舱流量系数(MFR)一致的通气短舱,可在飞机气动设计和风洞试验过程中使用通气短舱(TFN)代替动力短舱(PN)模拟发动机短舱效应和短舱进气,以简化设计流程和降低试验成本。在研究流量系数变化对短舱和进气道气动特性影响时,需要匹配多种不同流量系数的通气短舱方案,本文在保持短舱外罩和进气道外形不变的条件下,在短舱内增加锥形堵块,通过调整堵锥的位置可快速获得不同流量系数的通气短舱,相较传统设计通气内涵匹配流量系数的方式效率更高。应用所提出的思路设计的独立通气短舱风洞试验方案得到了验证,实测流量系数与设计值吻合良好,证明了方法的可行性。 相似文献