浦东国际机场航班信息显示系统的建设

本文论述了浦东国际机场航班信息显示系统的系统结构，描述了系统中各相关硬件设备和系统软件的功能，井分析了该系统的特点。     

延续和创新统一——浦东国际机场总体规划修订

1999年9月，浦东国际机场一期工程竣工通航，上海形成了“一市两场”格局，2004年浦东机场实现旅客吞吐量2102万人次、货邮吞吐量164万吨、飞机起降17．9万架次，提前一年达到设计目标。     

关于上海浦东机场双跑道运行的飞行程序设计

一、概况 浦东国际机场第二条跑道已于2005年3月17日投入使用，浦东机场拥有了东、西两条平行跑道。本程序是按照平行跑道独立平行进场和独立平行离场运行方式的规范和要求进行设计，并以最终实现平行跑道独立运行为目标。考虑平行跑道独立运行的复杂性，管制人员对平行跑道运行尚缺乏经验，为实现从单跑道运行向双跑道运行的平稳过渡，根据民航总局令第123号《平行跑道同时仪表运行管理规定》，在运行初期采用一条跑道用于进近，一条跑道用于离场的分开平行运行（相关运行）方式，因此本次程序中并未设计平行独立进近程序。在不断完善设施，积累经验，条件成熟的前提下，有计划、分阶段地逐步向半混合、混合运行方式过渡，最终达到最大限度提高跑道利用率和机场容量的最大化，发挥大型枢纽机场应有的效益。     

东方航空公司浦东国际机场货运站设计概况

SummeryofCargoAreaDesignofEasternAirlines从统计看,近年来航空货运市场增长迅速,198O年全国的航空货邮吞吐总量为15．74万吨,到1997年发展到257．13万吨,增长了15．3倍。上海作为我国的大都市,航空货邮吞吐量的增长率保持高于平均的水平,由1980年的2．12万吨,发展到1997年47．60万吨,增长了21．4倍,1997年比1996年增长了1．17倍。由于业务量快速增长,国内机场的货运设施需要适应这种变化,管理体制和水平也将面临重大改革和提高,因而设计人员将面临着更多的挑战。就此,本文将重点介绍东方航空公司浦东国际机场货站的概况…     

上海浦东国际机场规划设计的回顾

PlanningandDesignofShanghaiPudongInternationalAirportInRetrospect当今世界已进入航空运输大发展时代,发达国家和新兴工业国的重要经济中心正纷纷以大型机场装备自己,力争成为新时代的交通枢纽,以适应和推动经济的进一步发展。上海要成为国际经济、金融、贸易中心之一,实现21世纪现代化国际大都市的战略要求,加快上海浦东新区的发展,更好地为长江三角洲地区、华东地区和长江流域经济发展乃至亚太地区民用航空运输发展服务,必须建设一个与经济和社会发展相适应的具有国际水平的国际枢纽机场。进入90年代以来,上海的经济继续…     

新客房 新体验 上海浦东机场华美达广场酒店全新升级改造

<正>上海浦东机场华美达广场酒店,是坐落于国内三大国际机场之一的浦东国际机场工作区内唯一的一家四星级国际品牌酒店,由上海机场(集团)有限公司投资兴建,于2003年8月29日正式对外营业。多年来,酒店荣获全球最佳华美达、中国华美达最佳酒店金奖、上海旅游宣传工作银奖及温德姆集团和上海旅游饭店协会的多项荣誉,在上海市旅游行业协会年度顾客满意度调查中,酒店在顾客总体服务感受、客房满意度、员工总体满意度等测评中多年名列前茅。     

上海机场与联邦快递签署战略合作备忘录

6月20日,上海机场与FedEx Corp.旗下附属公司联邦快递宣布,双方共同签署战略性合作备忘录。该备忘录的签署顺应了华东地区出口市场的迅猛发展,以及浦东国际机场着力满足联邦快递对于基础设施的需求。此前,全球四大快递物流业巨头中的UPS、DHL已将自己的转运中心放在上海浦东机场。上海机场集团总裁李德润、联邦快递公司亚太区总裁     

航空港

浦东机场建成国内首个三类盲降系统PudongAirportHasBeenEquippedwiththe1stIIIBlindedLandingSysteminChina近日,浦东国际机场三类仪表着陆导航系统完工,并通过了民航总局飞行校验中心6个多小时的空中校验,成为国内唯一一个拥有三类盲降系统的机场。据了解,飞机盲降的标准分成三类:一类盲降、二类盲降和三类盲降。云高小于80米,能见度在800米以下能实现飞机起降的,为一类盲降;云高小于60米、能见度在400米以下能实现起降的为二类盲降;完全依靠仪器自动导航就能实现飞机起降的,为三类盲降。浦东机场的三类盲降系统为目前国内最先进的盲…