液氧/煤油发动机摇摆测控系统技术要求及实现

分析了伺服机构对发动机摇摆系统的技术要求,在总结以往摇摆系统研制经验的基础上,提出了一套可行的系统实现方法。对部分关键技术和子系统进行了较深入论述,给出了系统构成方案技术实现方法。     

波音737NG飞机PWS FAIL故障分析及排除方法

波音737NG飞机航线维护中,PWS FAIL是发生频率较高的故障.受气象雷达型号和飞机构型影响,PWS FAIL的故障隔离是一个比较复杂的过程.本文从东航云南737NG机队的维修中总结经验,给出了PWS FAIL几种故障的隔离方法,为大机队情况下该故障的快速判断处置提供参考.     

基于BP神经网络参数整定的快刀伺服控制系统研究

为了实现光学自由曲面的高效精密加工,开发了一种基于音圈电机驱动的快刀伺服机构。为降低面形误差,对快刀伺服控制系统展开了研究。建立快刀伺服和音圈电机的数学模型和分析PMAC控制器和驱动器的控制算法,从而建立了快刀控制系统的仿真模型。为了减小快刀控制系统的跟踪误差,提高控制性能,提出了BP神经网络整定控制参数的方法。并对参数整定后的控制系统进行仿真和实验验证,跟踪误差为2.8μm,有效提高了快刀伺服控制系统的性能,使得满足加工的精度要求。     

驾驶舱自动化:何去何从

近年来,飞机设备越来越精良,驾驶舱的自动化程度越来越高,但是,今年以来一系列的飞行事故表明,人们对飞行事故的认识,可能尚停留在传统概念上……高级飞机低级错误2008年1月17日,英国航空公司一架波音777型飞机执行BA038航班,从北京返回伦敦,因自动油门系统未能及时响应推力指令,且飞行机组未能及时发现和处理飞机低于下滑道的危险状态,意外坠落在希思罗机场草坪上。正常情况下,飞机从万米高空的下降点开始,自动油门就将发动机功率收到慢车状态,随着飞机的飘落,功率进一步减少,     

某型直升机发动机油门操纵调整和故障排除

某型直升机发动机油门操纵为刚性操纵结构形式,大修时需要对每根拉杆进行检查,检查合格后再装回原机。由于修理资料中没有对每根拉杆的长度进行规定,导致发动机油门操纵调整具有一定难度,且调整周期长。本文根据发动机油门操纵的结构原理,提出了调整方法及要求,并针对调整中出现的故障进行了原因分析和排除方法的介绍。     

波音737NG飞机自动油门电门组件故障研究

总结了波音737NG飞机自动油门电门组件的故障现象，在数据分析的基础上，确认了电门组件失效的原因，探讨了航线排故方法，并给出测量微动电门电阻的施工参考标准。     

某型导弹伺服机构建模技术研究

通过对某型导弹伺服机构进行详尽的分析，建立了伺服机构的模型。经仿真研究，与实际测试数据相比很接近，因而建立的模型是正确的，而且也能很好地反映伺服机构的动态性能。     

JC-42型行李传送车电气系统的技术改造

介绍了机场常用JC-42型行李传送车在使用中遇到的问题。为提高工作效率，对其电气操作系统进行技术改造，加装电控油门，满足在航班高峰期装卸货物的要求。     

基于1553B总线新一代伺服测控系统设计

本文介绍了1553B总线技术在新一代运载伺服测控系统的应用，描述了伺服机构控制回路的1553B总线通讯原理，给出了控制回路结构、硬件设计和代码开发等研制过程。