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342.
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论文介绍了一种用MatLab/SimuLink软件计算汽车悬架减振器和弹性元件的仿真分析方法在专业教学中的应用。它是根据系统的数学模型建立SimuLink仿真模型,利用软件强大的仿真功能生成可视化的图形。在汽车理论和汽车设计等课程中,恰当运用该技术,有利于提高学生对汽车部件的设计参数、性能参数的理解能力。 相似文献
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汽车在高速或低附着系数路面上转向行驶或受到侧向干扰时,轮胎与地面的侧向附着系数很容易达到附着极限而发生侧滑,从而丧失操纵稳定性.汽车动力学稳定控制系统正是工作于此种工况,通过对车轮主动实施制动,来提高汽车的操纵稳定性.采用ADAMS/Car和MATLAB/Simulink联合仿真方法,对PID控制的整车模型的操纵稳定性进行了联合仿真.通过仿真发现,使用PID控制横摆角速度的VDC系统确实能有效地改善汽车的操纵稳定性,不仅可以保证转向时的稳定性,同时转向灵活性也得到了提高. 相似文献
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348.
提出在雷达相互之间的干扰中采用先进的步进FM脉冲(编码)雷达。发射脉冲序列在一定的进步宽度上进行频率偏移,再通过在上脉冲串上的伪随机信号序列进行频率调制,一方面将发射波的一部分进行零着检波,被相位调制后的接收脉冲序列,是通过每个脉冲串的傅里叶变换实现距离雷达曲线,另一方面,本论文还针对FM调制失真等引起的分辨率降低,提出了采用回归曲线近似的方法进行补偿,从而通过用比较低速的窄带信号处理,也能够进行分辨率测距。 相似文献
349.
几个大型塑料制品公司正在大力开展汽车内饰材料的研制工作。这些内饰材料占其塑料生产产量相当大的比例。在本文中,我们根据1992年美国汽车工程师协会会议资料及其它资料,考察一下目前的技术现状并工业发展作出评价。主要专题是:“座椅结构设计、热塑弹性材料和低密度S-RIM。 相似文献
350.
JJ6卡板是我厂为“夏利”轿车试制的门锁零件,由20Cr钢渗碳后制成。在试制过程中,开始采用的工艺流程如下: 下料→冲形→吹砂→渗碳(0.2~0.5mm)→淬火、回火(HRC52~56)→磨削→镀锌(8~12μm)→去氢→入库。 在门锁装配时发现50%左右的卡板发生破裂,且裂纹在铆孔周围呈放射状(见图1a);其中约10%的破裂件还出现了贯穿整个零件的裂纹(图1b)。 为此,我们对12个破裂件进行了试验与分析。 相似文献