基于项目化教学的环境设计专业教学研究

环境设计专业具有一定的实践性特点,在进行教学过程中,要把实践方式和理论知识进行有效的结合,才能够从一定程度上提高整体的教育质量以及教育效率。而目前最重要的培养措施就是项目化教学方式,并且也得到了众多研究者的认可。因此,本文针对基于项目化教学的环境设计专业教学研究进行深入的分析,并且读教学方式也进行深入的探究,且提出相对应的建议,为培养环境设计专业相关的优秀专业人才提供了一定的理论依据,以供参考。     

工程教育认证背景下网络工程专业实践教学改革研究

在现代科技发展背景下,网络工程专业教育有了新的发展需求,要及时改进传统教育模式下的问题,迎合时代发展要求,进行更全面的改革模式和改革方案。统筹网络工程专业的新型改革方案,确保在工程教育认证背景下能够提升学生的竞争实力,完善网络工程专业的教育体系,丰富学生的学习经验。通过调动学生积极性,给予更多的网络工程学习机会,构建完善的工作框架,实现更为全面的优化改革,提升学生的工作能力,最终实现教学改革。本文主要探究在工程教育背景下,网络工程专业实践教学改革的主要策略,为相关工作提供参考依据。     

EPC模式在民航专业工程中的实践情况盘点及推广前景预测

随着民航专业工程EPC试点项目的落地及《运输机场专业工程总承包管理办法(试行)》的颁布,民航行业已全面推广实施EPC模式。本文主要对民航行业内已落地实施的EPC项目数据进行了盘点分析,对民航行业推广EPC模式的规律和经验进行了初步的归纳和总结,并在项目数据盘点的基础上,结合已有的报道文献及必要的问卷调查,对EPC模式在民航行业的推广前景进行了合理的预测。     

民航飞行专业大学生校园归属感影响因素研究——以中国民用航空飞行学院为例

本文以民航高校飞行专业大学生2021年在校期间的归属感为研究对象,通过调查问卷的方式对学生学习、生活中产生的真实感受进行调查和数据收集,并将数据结果整合为归属感的水平,给出了归属感的分布特征,分析了学生归属感的现状、变化和可能造成差异的原因。从学习经历、社会活动经历、教学水平、体制建设、人文关怀等影响因素出发,研究了其与归属感的相关性,比较了各因素的相关程度,探讨了出现这种结果的原因。研究表明,86%的飞行专业大学生具有归属感;除职业规划情况外,学习经历、社会活动经历不是影响归属感的主要原因,而教学水平、体制建设、人文关怀3类因素与归属感的相关程度均为紧密。最后,根据3类因素在归属感建设方面提出了一些建议与思考。     

工程教育专业认证背景下产教融合的校企深度合作人才培养模式实践

构建产教融合发展的校企合作人才培养模式是应用型大学转型发展的必然趋势。本文通过北华航天工业学院机械设计制造及其自动化专业在实施工程教育专业认证过程中,在校企合作实践中的具体案例,探索校企合作可行性实施方案及应用型人才培养模式,为工程教育专业认证背景下应用型人才培养模式探索提供经验。     

以项目方案为核心的商业展示设计课程DRP实践教学模式探究

商业展示艺术设计课程目前在我国高校主要采用三大块教学板块(即理论讲解、课程练习和校外实践),这种教学模式造成了知识点之间相互独立,在教学效果中出现专业知识点断层,整体知识不系统不连贯,学生在学习中知识和技能衔接度不紧密;同时在企业实践环节中企业实际项目和现场实践很大程度上受到企业自身时间和业务情况的限制,造成在教学上课程仍旧停留在学校和企业的简单观摩的现实情况。本文结合DRP实践模式,梳理课程设置连贯性和合理性的基础上,将涉及内容相关联的专业设计课程和实践课程进行归类整合,分为三个知识链,注重加强理论知识、实践知识和市场环境等因素之间的联系,使得整体课程实践体系由浅入深,层层递进,提高学生商业展示设计的实践能力。     

韩峰:永不烦“噪”

2009年初,在西安交大的一场校招会上,一位赶来应聘的应届生在等电梯时,听到旁边的招聘老师正和同事谈论,今年上飞院特别想招一位降噪专业的学生,但还没找到合适的人选。听到这里,那位应届生一个箭步冲了上去:"老师,我就是结构降噪专业的,要不您考虑一下我呗!"     

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司是中国汽车骨干生产企业和研发基地。集团公司于20世纪80年代初由军转民开始进入汽车产业,包括哈飞汽车股份有限公司、深圳分公司、威海分公司。目前公司产品出口已达40多个国家和地区。集团公司始终坚持走联合、引进、自主开发的道路,坚持企业技术进步和技术创新,走出了一条适合自身特点的自主创新之路,是中国汽车行业中少数没有合资背景的民族汽车企业。     

首辆国产飞行汽车将亮相珠海

珠海举办的第九届中国航展将展出国内首辆飞行汽车1:1模型。这一首辆飞行汽车由西安美联航空技术有限责任公司自主研发生产,美联总经理常建秦向记者介绍,飞行汽车与直升机有类似的功能,但直升机是利用螺旋桨控制产生动能,而飞行汽车只是靠车身顶部的两片无动力驱动的旋翼提供升力。常建秦解释,旋翼机的原理相当于小时候玩的竹蜻蜓,只不过抗风能力更强,安全性更高。只要交通法规允许,汽车飞机可以随时在高速路或私人庭院起飞和降落。飞行期间,旋翼会一