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欧盟航空排放政策的发展及其影响 总被引:4,自引:0,他引:4
在现代社会,航空运输发挥了重要的功能,它以高速、安全、便捷的运营方式缩短了世界的距离,推动了经济增长、文化交流,在很多地区,航空运输直接提供了就业机会。然而,航空运输的快速发展也造成了气候的变化,成为全球变暖的重要因素之一。为了遏制航空对环境的负面影响,国际民航组织正在有步骤地组织探讨、研究相关政策措施,而欧盟则更加积极地致力于航空器减排工作。欧盟委员会在大量研究的基础上,于2006年11月20日抛出了它的航空减排方案——《建议修改欧盟2003/87/EC号指令,制定包括航空活动在内的温室气体排放许可交易体系》。本文旨在通过分析欧盟航空排放政策的制定过程和主要内容,探讨航空排放问题的解决之道以及我们应当采取的应对之策。 相似文献
53.
论文讨论了目前国内有关摩托车发动机改造问题上所采用的对策及对策的妥当性 ,提出了自己的看法 ,并通过初步的试验结果 ,说明了作者观点的合理性。 相似文献
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南京禄口国际机场建有航空垃圾处理站,使用的焚烧炉为国产YH-6SBT型,设计焚烧能力350~400千克/时,烟气出口温度≥850℃,烟气停留时间≥2秒。烟气经二次燃烧后,通过布袋除尘器后排放,烟气排放符合《生活垃圾焚烧污染控制标准》要求。 相似文献
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兰琪 《中国民航飞行学院学报》2019,(5)
飞机燃油沉淀排放工作是飞机维修的航前日常工作,目的在于排除油箱内部积水预防微生物滋生,关系到飞机运行安全。然而,燃油沉淀排放活门常因工作者操作不当和放油工具设计不合理等原因导致渗漏故障。本文对放沉淀活门渗漏原因和排放工作过程进行分析,得出放油工具设计不合理是造成渗漏的主要原因,并给出解决建议。 相似文献
56.
以一台四缸四冲程压燃式航空煤油活塞发动机为研究机型,运用工程系统高级建模和仿真平台软件(AMESim)仿真软件建立了发动机的整机模型,并使用台架实验的采集数据对该仿真模型进行了验证。在高空环境中,仿真分析了飞行器起飞工况、最大巡航工况下发动机喷油器的不同喷孔数、孔径对发动机燃烧过程、性能和NOx排放特性的影响。计算结果表明:稳态工况下,随着喷孔数的增加,最高燃烧压力和温度增加,瞬时放热率增长速度快且峰值上升;同时,缸内预混燃烧得到强化,燃烧始点提前,滞燃期和燃烧持续期缩短,燃烧重心前移,循环热效率增高,但同时会提高NOx的生成量;在飞行器瞬态变海拔的起飞工况下,多喷孔数、小孔径的喷油嘴有利于航空活塞发动机在高空环境下恢复发动机功率,提升飞行器的动力性和续航性能。 相似文献
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美国航空航天局(NASA)首颗专门用于探测二氧化碳的卫星——轨道碳观测-2(OCO-2)于2014年7月2日由德尔他-2火箭成功发射。OCO-2是美国航空航天局“地球系统科学探路者”(ESSP)计划中的一项任务。主要用于观测地球大气的二氧化碳水平,进一步了解人类在温室气体排放、导致全球气候变化方面所扮演的角色。 相似文献
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地下水是我们生活用水的重要来源,全国有2/3的城市依靠地下水作为生活供水水源。特别在一些北方城市,地下水的作用显得尤为重要。例如,北京市民的饮用水每3杯中就有2杯来自于地下水。有机污染物指地下水中包含的一些对人体和环境都有危害的有机化学物质。近年来,地下水污染已经成为人们担忧的又一环境问题。从前,地下水污染主要是硝酸盐等无机污染物。如今,地下水有机污染引起了科学家的重视。在几次大规模调查中,我国地下水中致癌、致畸、致突变的"三致"持久性有机污染物(POPs)普遍检出。由于人类位于生物链顶端,如果摄入以二恶英为代表的持久性污染物,其毒性则将被放大7万倍。 相似文献
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