螺旋形纳米碳纤维的电磁波吸收特性分析

根据手征材料的本构方程,讨论了螺旋形手征纳米气相生长碳纤维(VGCF)手征参数ξ与电磁参数ε,μ的关系,并分析螺旋形VGCF几何结构产生的手征特性,与电磁波相互作用时产生电磁交叉极化的耦合吸收电磁波的机理,研究了改善手征材料ξ和性能的方法。结果表明,取螺旋形VGCF半径与螺距比为0.23左右,增加手征体含量可改善手征介质的手征参数,手征体的含量适当、螺旋形VGCF的尺寸与电磁波的波长接近能提高材料的吸波能力。     

涡扇发动机主轴承试验器考核试验方法

针对涡扇发动机主轴承试验器考核试验，从验证轴承的自身质量和轴承与发动机工况适应性的角度出发，以GJB 7268- 2011为指导，提出了一种基于发动机常规工况和极限工况的轴承试验器考核方法。该方法在传统试验基础上，对常规试验项目的 试验程序进行了细化，增设了短时多频次滑油中断试验、超温试验、超转试验、陀螺力矩试验及不对中试验等项目，提供了各试验 程序的编制要点和示例，并在涡扇发动机主轴承研制过程中对该方法进行了应用，结果表明：试验轴承通过了全部试验项目考核， 且成功装配发动机通过了持久试车验证。该试验方法可以基本覆盖该型涡扇发动机的使用工况边界，达到了在发动机整机装配 前考核主轴承工况适应性的目的，对涡扇发动机主轴承试验器考核的发展具有重要的工程指导意义。     

电磁铆枪放电线圈散热系统研究

分析了现有电磁铆枪放电线圈存在的问题 ;通过试验对不同制冷方法的散热效果进行了分析 ,设计出以压缩空气为制冷源的散热系统 ,并对线圈结构进行了改进     

为了10万次运行无故障——中国航天电子技术研究院165厂继电器磨损攻关记

几十个刚做完振动试验的产品,被拆掉了外壳,"五脏六腑"显露无遗。20倍显微镜下,推动器与簧片接触部位清晰可见,个个光亮如镜,没有一点磨损。整批观察记录完,技术员终于长长地松了一口气。为了满足神舟九号飞船的需要,继电器要运行10万次无故障。每一次运行,继电器内的推动器和簧片都要产生摩擦。推动器是继电器电磁驱动系统和触簧输出系统连接的桥梁,如果在摩擦中产生磨损,磨损下来的粉末很容易导致继电器通断失效。在航天发射中,只要有一次通断失效,就极有可能造成火箭不能起飞、飞船不能入轨、甚至箭毁人亡的严重后果。     

EMC实验室简介

根据我所ＥＭＣ实验室工程实地情况，给出了屏蔽暗室屏蔽效能及场地衰减等测量结果，对于ＥＭＣ测试设备的测试能力及监控设备的能力进行了描述，最后提出了关于进一步开发ＥＭＳ测试设备的初步设想。     

磁性纤维对常规隐身材料的掺杂研究

分析了各向异性磁性纤维的电磁参量特点 ,研究了磁性纤维以低比例掺入常规吸收剂中以后对电磁参量的影响。指出了各向异性材料的引入是新型隐身材料研究的一个重要途径     

国内对横电磁传输室的研究

主要论述如下几个问题:(1)我国学者对横电磁传输室理论的研究情况及成果;(2)对高阶模的模式判别、截止频率、谐振频率、最高可用频率问题的讨论;(3)关于我国学者提出的设计上的新思想和新方法;(4)对未来的展望及建议。对某些国内学术界尚有分歧的问题作了研讨,提出了横电磁传输室电压驻波比第一谐振峰频率与横向尺寸关系的经验曲线,讨论了与研制GTEM有关的问题。     

民航福建空域电磁环境干扰及对策探讨

本文回顾了民航福建空域电磁环境干扰历史，通过对干扰变化的分类分析，提出相应对策探讨，目的是将干扰影响降到最低。     

防止航天用涡轮机的高速轴承疲劳破坏

本文概述了涡轮轴承疲劳破坏试验的概况，指出了提高其寿命的方法并介绍了一种新型表面淬火材料用以提高涡轮轴承的寿命。