过失速飞机纵向快速指向研究

研究了过失速飞机利用Cobra机动实现纵向目标快速指向的问题,并分析了俯仰敏捷性和推力矢量对快速指向的影响。首先建立了最短时间Cobra机动的轨迹优化模型,然后运用Legendre拟谱法将该轨迹优化问题转化为非线性规划问题,最后进行了数值仿真,对非线性规划问题进行求解。仿真结果表明,采用Legendre拟谱法能够快速得到问题的最优解,提高俯仰敏捷性和增大推力矢量,有利于加快目标指向的速度,特别是当俯仰敏捷性较差时效果更为明显。     

航空发动机热端部件可修复性评估方法探讨

评估热端部件的可修复性是开展受损航空发动机热端部件修复工作的重要内容之一。本文综合介绍了热端部件可修复性的定义、技术上的可修复性及可修复性评估的工艺流程等。重点论述了不同因素对可修复性评估的影响,并指出:热端部件的可修复性评估应在现有技术基础上,针对部件结构和使用特点,综合分析部件缺陷位置载荷要求、焊接修复区组织性能和结构可达性、工艺匹配性等特殊制约因素对热端部件可修复性的影响,在此基础上实现受损热端部件可修复性的合理准确评估。     

新技术助力民航发展

近年来,中国民航一直处在高速发展期,在运输总周转量的快速增长的同时,也对行业安全水平提出了更高的要求和更大的挑战。提高航空安全水平的方法很多,而其中新技术运用所取得的效果是最立竿见影的。大力推广和运用新技术是在短期内保证航空安全水平的重要抓手。本期特别关注将为您展示     

三维测量技术与飞机水平测量新方法

论述了三维测量技术应用于飞机水平测量的必要性、技术的可行性以及新的测量思路,并提出了需要同时改进的几项工作。     

飞机反区时的操纵策略特性及物理机理研究

针对飞机在低动压飞行(如着舰)时处于阻力曲线反区所采用的Frontside操纵和Backside操纵方式,分别从指令控制、风扰抑制、执行机构影响三种情况对两种操纵策略的性能进行了仿真比较,得出相关结论,并分析了其内在物理原因。研究结果表明,Backside操纵性能优于Frontside操纵,具有响应快、超调小、无初始负调、抗风鲁棒性强,以及俯仰角、迎角和升降舵变化小等特点,但同时速度和推力变化大,且执行机构相位滞后对Backside操纵性能影响较大。     

空客A340-600四发涡扇远程旅客机

由法、英、德、西班牙等国飞机制造商联合研制的A340—600是空客公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1987年宣布研制德四发涡扇远程旅客机。该机可共享A330的机翼／驾驶舱／尾翼和基本相同的机身。A340—600是A340～300的衍生型。它改善了气动性能和电传操纵飞行控制系统，增加燃油容量，采用四轮中央起落架，对机翼翼弦／机身中段、翼展，水平安定面和垂直安定面作了改进，机翼前部的机身加长5．87m，机翼后部的机身加长3．20m。     

“豁免”、“专用条件”和“等效安全”在适航管理中的差异

"豁免"、"专用条件"和"等效安全"是我国民用航空适航管理规章及管理程序中常见的三个概念,它们也代表着三项非常重要的适航管理工作,然而实践过程中发现,的确存在一些困惑干扰理解和执行尺度,比如:"豁免"与"等效安全"有什么不同?相应的管理模式和管理程序有什么不同?为什么不同?针对这些问题,本文从辨析相关     

寻找地外文明新观点

外星人是否也在污染着周围的环境呢?科学家对此做出了肯定的回答。如果它们的生产力发展水平与我们相近的话,更是这样。科学家认为,我们能够发现它们产生的破坏环境的污染物质。不过,这里所指的污染物,并非是它们的粪便以及其他通常的垃圾,而是较为     

飞向更高的天空 ——即将为ARJ21首飞的人

不久前,中国试飞员学院副院长、特级试飞员赵鹏取得了国际最高的试验类试飞员协会(STEP)会员资格,同时获得了国际试验类试飞员协会认可的国际试飞员资格,并成为我国首位获得国际权威试飞协会认可的国际试飞员。该资质的取得,为我国追踪世界尖端试飞技术提供了平台,架起了中国试飞员进行国际交流的桥梁。标志着:我国试飞员能力水平得到国际权威机构认可,中国高素质试飞员培养取得重要突破。     

为你的飞机定制进场方案

在现有的空管模式下，操作程序仍存在一定的不合理性，它使得飞机在进场过程中要消耗大量的燃油，噪声水平也将上升12分贝。定制进场能有效地改进这些问题，同时能提高运行的安全性。