民用飞机应急撤离滑梯设计技术分析

民用飞机应急撤离滑梯是在飞机出现意外情况而需紧急着陆的情况下,确保乘员安全快速撤离飞机的重要系统.滑梯系统直接关系到人员的生命安全,是民用飞机不可缺少的关键系统.国内研制的飞机只有某支线飞机装有滑梯系统,对于大型客机,由于飞机比较高,登机门、翼上应急门离地面高度较高,而且乘客人数也较多,其应急撤离滑梯系统的设计是个新课...     

你的工作幸福吗

正"你是否厌倦了朝九晚五的工作?我们可以提供少一些哈欠、多一些兴奋喊叫的工作。这份工作,‘上班'意味着穿上泳衣去滑水滑梯。"这是英国"第一选择"于今年1月在官方网站上张贴的招聘启事,他们面向年满18岁的全英国公民招募一名水滑梯测试员,成功应聘者将在未来6个月里前往土耳其、埃及等地与"第一选择"有工作关系的20家水上乐园,评测各处景点大型水滑     

飞机简化模型水上迫降入水的数值研究

在飞机水上迫降过程中,其尾部吸力对姿态角的变化具有重要影响.基于Fluent软件,利用动网格技术、用户自定义函数(UDF)、六自由度(6DOF)模型、流体体积(VOF)模型,首先对二维圆柱、三维椭圆抛物体垂直入水以及三维平板水平划水进行数值模拟,并与试验结果对比验证模拟方法的可靠性;然后对NACA TN 2929简化飞机模型进行水上迫降数值模拟.研究发现:尾部吸力使飞机俯仰姿态角发生剧烈变化,入水初期尾部吸力产生的抬头力矩使飞机姿态角快速增加,当姿态角达到最大时,尾部吸力产生的抬头力矩很小,在重力作用下飞机姿态角快速减小.本文所采用的三维数值模拟方法能够较好地模拟飞机水上迫降过程中的吸力和姿态角变化.     

日本为世博会在水上建造新机场

雅典已于2000年建成国际机场，以迎接2004年举行的第27届奥运会。北京为举办2008年第28届奥运会，也在筹建新的城市机场。筹办重大的国际赛事、会议、展览的东道国都不遗余力地美化自身形象，重整环境。无疑，建设新的现代化机场是一种壮门面的工程，因为旅行每到达一个国家，他们的第一印象就是作为国际通道的机场。     

苏州乐园转型升级打造五大世界

苏州值得一游的地方不少,适合全家老少一齐欢乐的,想想还真不算多。风雅如闲听琵琶浅啜新茶,年轻人总觉得有些闷;欢快如KTV、真人CS,年纪大点也实在不愿感受那般喧闹。幸好,幸好,苏州还有个地方。叫做苏州乐园。苏州乐园的好处,正于从三岁孩童到白发长者,都能找到适于自己的快乐。糖果世界里稚嫩的笑脸、过山车上年轻的尖叫、湿地世界边信步的老人……真是琳琅满     

某型客机水上迫降的着水冲击力学性能数值研究

数值模拟某型客机在平静水面上的迫降过程,研究俯仰角对着水冲击力学性能的影响规律。控制方程选为非定常不可压缩流动的RANS方程和标准k-ε湍流模型,使用VOF方法捕捉自由水面,利用动网格技术处理飞机和水面之间的相对运动。俯仰角增加,飞机水上迫降过程中的最大纵向力单调增加,最大法向力、最大低头力矩和表面最大冲击压力均先增加后减小,因此该飞机适宜以较大俯仰角进行水上迫降。     

旅游信息

西藏开通第一条水上旅游航线；蛾眉山成为“全球优秀生态旅游景区”；四川地质公园全国称雄；重庆统景与北温泉获全国“最佳”；四城市联合推出“蜀道之旅”。[编按]     

侧风下直升机水上迫降模型试验研究

为了研究侧风对直升机水上迫降性能的影响，开展了侧风环境模拟技术研究和模型着水试验，研究风扇桨叶角、风扇间距对侧风风速的影响以及侧风风速对直升机模型姿态角、过载和底部压力的影响。结果表明，风扇采用18°桨叶角方案比采用15°或20°桨叶角方案更优；风扇间距比为1.66时侧风风速分布均匀；有侧风时，对模型俯仰角几乎没有影响，横滚角幅值较大且难以稳定；随着侧风速度增大，重心过载逐渐增大、对称面和近侧风端的底部压力增大、远离侧风端的底部压力减小。     

民用飞机迫降后不利姿态应急撤离实验研究

为研究飞机迫降后不利姿态对应急撤离的影响，基于动态客舱应急撤离实验环境，开展了200多人次的个体及群体应急撤离实验，按照自由撤离模式和快速撤离模式，分析了不利姿态下座椅段、过道区域个体撤离速度的变化规律，建立了个体平均速度衰减比模型。实验表明：迫降后的不利姿态对群体撤离时间、人员密度和前向距离均有一定影响。横滚姿态下，群体撤离速度衰减比在5°时为0.948,10°时为0.859，随横滚角增大而减小；俯仰姿态下，在-5°俯角下群体中个体撤离速度均呈现出加速的效果，末位速度达到1.35 m/s，次序越靠后撤离速度衰减比越大，-10°时，群体中个体运动呈现两面性，撤离速度与次序呈反比。通过实验揭示了迫降后不利姿态应急撤离客舱内个体运动及群体撤离的变化规律，为民用飞机应急撤离仿真提供了重要参考数据。