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41.
研究了超高强度钢氮基气氛保护热处理氢脆问题。测定了40CrMnSiMoVA钢经氮基气氛保护加热后淬火、回火和自然停放情况下的氢含量及缓慢扩伸、延迟破坏等性能。试验表明:氮基保护气氛中氢含量约6%,保护加热叶,氢由钢件中向气氛中扩散,钢不会渗氢.40CrMnSiMoVA钢经氮基气氛保护加热后淬火或225℃等温淬火时,钢中氢含量降低,但仍有氮脆危险,回火后可以消除氢脆;室温自然停放时氢扩散逸出较慢.故超高强度钢经氮基气氛保护加热、淬火后及时回火可避免氢脆. 相似文献
42.
本文对国外用聚硅氮烷或其它聚合物裂解制造Si2N4或Si3N4-SiC陶瓷材料的研究进行了扼要的综述,着重介绍了聚硅氮烷的制造方法,并展望了其应用前景。 相似文献
43.
在气体碳氮共渗时氮,碳原子被高铬高镍合金表面形成的氧化膜阻止在外,不能渗入金属基体。本文研究了通氨滴醇法气体碳氮共渗,采取了专门措施以克服表面氧化膜的阻止作用,实现了这种材料的气体碳氮共渗。与盐浴碳氮共渗法和离子碳氮共渗法相比,本工艺方法具有设备简单,操作方便,产品质量好和经济效益显著等优点。 相似文献
44.
介绍了国外离子注入以提高航空材料疲劳特性的发展、原理、工艺和特点.讨论了注入剂量、离子种类和材料成分等对疲劳特性的影响,总结了离子注入改善材料疲劳特性的机理. 相似文献
45.
对航空柱塞式液压泵配流副进行N+ 离子注入后 ,经 3种型号液压泵累计 2 4 0 0h的试车考核证实 ,离子注入技术可延长柱塞泵的寿命 75 %以上。 相似文献
46.
借助实验平台,对某型机载空气分离装置富氮气体流量随高度、压力、温度及富氮气体浓度的变化规律展开了实验研究;基于实验数据采用多项式拟合方法获得了富氮气体流量计算的经验公式,并对该公式的准确性进行了验证;在此基础上,研究了影响空分装置富氮气体流量的诸多因素,并计算获取了在全飞行包线下的富氮气体流量变化规律.研究结果表明,所获取的流量计算方程具有较好的准确性;采用所建的数学模型,可实现对全飞行包线下富氮气体流量变化的计算;在一定压力、温度下,富氮流量与浓度成反向关系,当富氮气体浓度增加时,其流量下降;且温度越高、压力越大时,富氮气体浓度对流量影响越明显;高度、压力、温度与流量成正向关系,且当富氮浓度越低,而高度、温度和压力越高时,对流量的影响越明显.本研究成果对于实际油箱惰化系统的设计计算具有较好的参考价值. 相似文献
48.
49.
建立了测定六硝六氮杂异戊兹烷基(HNIW)两个主要中间体四乙酰基六氮杂异戊兹烷(TAIW)和四乙酰基二苄基六氮杂异戊兹烷(TADB IW)纯度的高效液相色谱法。采用二极管阵列紫外检测器检测,检测波长230 nm;中间体TAIW采用水作溶剂,DE-613反相色谱柱,甲醇流动相分离;中间体TADB IW采用冰醋酸溶解后水稀释,Symm etry-C18反相色谱柱,甲醇-水流动相分离。结果表明,两中间体分析方法标准偏差均小于1.0%,标准样品回收率均在100.0%左右,准确度和精密度较好,满足HNIW生产工艺和质量控制要求。 相似文献
50.