全文获取类型
收费全文 | 2058篇 |
免费 | 576篇 |
国内免费 | 163篇 |
专业分类
航空 | 2137篇 |
航天技术 | 158篇 |
综合类 | 173篇 |
航天 | 329篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 105篇 |
2022年 | 108篇 |
2021年 | 133篇 |
2020年 | 111篇 |
2019年 | 103篇 |
2018年 | 94篇 |
2017年 | 102篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 110篇 |
2014年 | 132篇 |
2013年 | 123篇 |
2012年 | 164篇 |
2011年 | 160篇 |
2010年 | 138篇 |
2009年 | 130篇 |
2008年 | 132篇 |
2007年 | 116篇 |
2006年 | 90篇 |
2005年 | 86篇 |
2004年 | 69篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有2797条查询结果,搜索用时 15 毫秒
931.
932.
933.
934.
为了研究回流燃烧室内部火焰筒的燃烧和冷却性能,建立了回流燃烧室模型,通过热流固耦合仿真分析其失效原因。通过引入不同孔型和不同孔倾角的气膜孔,与初始结构故障件的冷却效果进行对比分析。结果表明:原结构件最高温度和最高温度梯度的位置与实际故障件的失效位置相同,可认为失效原因是高温和高温度梯度共同导致的;改变孔结构后回流燃烧室壁面最高温度相对于原结构均下降,最多下降了281.34 K,最少下降了60.15 K;当采用同一种孔型时,孔倾角为30°的冷却效果最好,孔倾角为60°的冷却效果最差;当孔倾角相同时,收敛孔的冷却效果最好,因为在孔出口附近的截面上产生了一个与原旋涡对反向的旋涡对,从而改善冷却效果,柱形孔的冷却效果最差。 相似文献
935.
《燃气涡轮试验与研究》2014,(6):57-60
航空发动机燃油系统消耗功率增加,对发动机的推力和耗油率有较大影响,导致燃油温度升高,发动机性能和可靠性降低。对燃油系统功率进行管理,可有效降低燃油系统的输入功率,减少燃油系统产生的热量,从而提高发动机性能。通过对发动机燃油系统消耗功率机理的分析,找出了影响燃油系统输入功率的主要因素,并提出几种可行的燃油系统功率管理方法。研究结果表明,通过燃油系统功率管理,可在保证控制性能的前提下,有效降低燃油系统的输入功率。 相似文献
936.
937.
欧美国家的机场正通过各种手段不断提高自身的运营效率,一方面抵消加强安全审查所带来的影响,另一方面改善旅客对机场的服务感受。在不久的将来,全球通关计划类型的快速入境服务将会成为机场出入境的主流。 相似文献
938.
清洗剂研究是发动机清洗技术的核心环节。随着舰载机服役,研究探索适合舰载机发动机使用的清洗剂是舰载机清洗技术实施的关键。在选择国内某清洗剂基础上,对舰载机发动机典型材料参照国军标开展了清洗剂的全浸泡腐蚀、高温腐蚀、夹层腐蚀及钛合金应力腐蚀等考核试验,试验结果表明该型清洗剂可满足舰载发动机的清洗使用要求。为研究各主要因素对清洗效率的影响规律,对不同清洗液配比、清洗温度及浸泡时间等因素下的清洗效果进行对比分析,清洗液配比、清洗温度及浸泡时间对不同材料清洗效率的影响具有较大差异性,并初步给出了某舰载发动机在线及离线清洗建议。 相似文献
939.
现代民用飞机机身结构大量采用复合材料,但因其遇到高温时会变软,耐热性较差,这就对复合材料周围的环境温度提出了新的要求。以某型飞机的空调组件安装区域进行温度场CFD计算,分析了安装区内的高温部件对机身复合材料结构的影响。为了防止机身复合材料被高温部件烫伤,在高温部件的上方安装隔热板同时进行局部通风冷却,并对相应的工况进行CFD计算对比。 相似文献
940.