全文获取类型
收费全文 | 1478篇 |
免费 | 427篇 |
国内免费 | 203篇 |
专业分类
航空 | 1287篇 |
航天技术 | 283篇 |
综合类 | 201篇 |
航天 | 337篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 86篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 79篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 70篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 74篇 |
2014年 | 83篇 |
2013年 | 71篇 |
2012年 | 90篇 |
2011年 | 83篇 |
2010年 | 88篇 |
2009年 | 91篇 |
2008年 | 75篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 73篇 |
2004年 | 57篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2108条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
针对A+型标准地铁列车模型(缩尺比1:20),通过动模型弹射试验研究了地铁列车过隧道、过站台、跟随工况下的隧道内风压、屏蔽门风压分布与变化规律。研究发现:过隧道工况下,列车经过区间泄压井时,会产生与列车进入隧道时类似的压力波,但风压极值略小。过站台工况下,受前方传来的压力波影响,屏蔽门风压出现一极大值;列车通过站台时,屏蔽门风压出现另一极大值,并在车头经过后立刻达到极小值。这些极值风压决定了屏蔽门的强度设计标准。跟随工况下,当前后方列车尚有一定距离时,屏蔽门受压力波影响而出现风压极值,随后压力略为减小并持续一段时间,这一侧向压力是导致屏蔽门无法正常开闭的主要原因。 相似文献
112.
对高超声速进气道-隔离段激波串在复杂背景波系下的突跳运动特性及其流动机理的最新研究进展进行了综述,涵盖了背景波系作用下的激波串运动特性、突跳机理和突跳运动特性的数学描述方法,以期对高超声速进气道相关研究工作提供一定的参考。首先,对固定背景波系和变化背景波系下的激波串运动特性和突跳机制进行阐述,指出隔离段壁面压力顺压力梯度和逆压力梯度的交替变化是激波串突跳特性产生的内在物理机制。其次,对背景流场下隔离段激波串突跳运动的触发机理和触发条件进行了讨论。最后,基于对运动特性和突跳机制的认识,尝试给出了背景波系作用下的隔离段激波串运动特性的数学模型,为激波串前缘位置控制提供参考。 相似文献
113.
114.
将流场分析和优化方法耦合起来,形成一种基于飞机轴向截面积分布的设计方法,用以减小跨音速和超音速飞机的波阻,在本文方法中,流场用欧拉方程进行解算,以阻力参数构成目标函数,以多个截面面积(或当量旋成体半径)为约束,选择合适的优化变量,采用传统的梯度法进行优化设计,文中利用非精确搜索措施,避免了用传统一维搜索所需的大量机时,本算法所需机时少,优化效果明显,可用于飞机的初步设计。 相似文献
115.
本文给出一种计算飞机机翼上定常和非定常跨音速气动力的数值解法,使用了一种特殊设计的坐标变换,是用时间精确交替方向隐式(ADI)有限差分算法来求解非定常跨音速修正三元小扰动位势方程。给出了F5战斗机机翼的数值结果并与XTRAN3S,ATRAN3S及试验结果进行了比较,表明本方法是有效的和经济的。 相似文献
116.
117.
主动Lamb波监测技术中的传感元件优化布置研究 总被引:4,自引:0,他引:4
研究了应用主动Lamb波对复合材料结构试件进行损伤检测时的压电元件的布置优化问题.首先,通过实验选取了不同中心频率的激励信号对结构板进行激励,根据Lamb波响应信号的分析结果对各个压电元件之间的距离进行优化;其次,通过计算S0模式Lamb波的群速度获得边界反射的到达时间,将计算得到的边界反射信号的发生时刻与实际情况进行对比,结果吻合一致,据此可对压电元件进行抑制边界反射影响的优化布置.将压电元件的优化布置应用在具体的损伤检测实验中,实现了复合材料上的一维结构脱层损伤定位. 相似文献
118.
119.
120.