全文获取类型
收费全文 | 2339篇 |
免费 | 581篇 |
国内免费 | 342篇 |
专业分类
航空 | 1938篇 |
航天技术 | 347篇 |
综合类 | 267篇 |
航天 | 710篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 122篇 |
2022年 | 157篇 |
2021年 | 153篇 |
2020年 | 169篇 |
2019年 | 149篇 |
2018年 | 96篇 |
2017年 | 121篇 |
2016年 | 138篇 |
2015年 | 148篇 |
2014年 | 172篇 |
2013年 | 134篇 |
2012年 | 154篇 |
2011年 | 153篇 |
2010年 | 143篇 |
2009年 | 148篇 |
2008年 | 111篇 |
2007年 | 131篇 |
2006年 | 96篇 |
2005年 | 90篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 75篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有3262条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
993.
994.
为了准确分析空气液化发动机为飞行器性能的影响,有必要分析发动机在整个飞行过程中的参数变化。对基本空气液化方案和空气液化分离方案两种发动机进行了构型和系统分析。计算表明空气液化发动机的推力、比冲等重要的总体参数在飞行过程中会有较大的变化。分析数据对全面、准确分析飞行器性能提供了依据。 相似文献
995.
为扩大降温幅度,减少故障率,简化系统结构,简化操作,方便使用,对航空燃气涡轮发动机燃烧室低压试验器进气降温系统的设计,提出冷析干燥气波机降温流程设计方案,并与惯用的吸附干燥涡轮降温方案进行了技术分析比较。 相似文献
996.
飞机滚转时惯性耦合运动的分岔分析 总被引:1,自引:0,他引:1
飞机非线性运动稳定性是非线性飞行动力学的重要组成部分,分岔分析则是非线性动力学系统运动稳定性分析的主要内容。应用中心流形的降维技巧和分岔分析方法,给出了一种快速有效的稳定性研究方法,并对飞机滚转时的惯性耦合运动进行了分岔分析和稳定性分析。本方法简便易行,可以大大减少计算工作量 ,其计算结果也是令人满意的。 相似文献
997.
998.
三维可压气体射流在液体中剪切稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用时间线性稳定性分析方法,就无限域不可压有粘液体中的可压缩,无粘气体射流流动的三维扰动稳定性分析,研究较全面分析了气体压缩性,液体粘性,表面张力效应,液气密度比以及滑移速度等重要因素对气体剪切流稳定性的影响,结果表明气体压缩性助长气液剪切流动的不稳定性;液体粘性可在小范围内抑制扰动增长;表面张力作用的提高使扰动最大增长率呈线性衰减,在主导波数区域内,液气密度比愈高扰动愈强,而在最大扰动波数限附近,规律趋于相反,气液间的滑移较显著地助长扰动的不稳定。 相似文献
999.
黄英%刘晓辉%李郁忠 《宇航材料工艺》2002,32(6):26-31
采用空气炮实验装置、渗透剂增强的X射线照相法和高强光背射法对中心受到横向冲击的G/K织物混杂增强复合材料层合板的冲击损伤情况进行研究,讨论了G、K织物交替铺层时层合板的应力特征与损伤状况,分析了面、背板与芯板材质变化时层合板的应力与冲击损伤的关系、铺层角变化时层合板的损伤特征。结论强调指出,为提高复合材料层合板的抗弹能力,应采用混杂铺层、铺层角的错配方式,并避免将Kevlar作为背板使用。 相似文献
1000.
固体推进剂裂纹燃烧扩展耦全的基本模式 总被引:1,自引:1,他引:1
通过对半无限板边裂纹的零维对流燃烧和变形扩展的模拟分析,揭示了固体推进剂裂纹燃烧扩展耦合的基本模式,燃烧流场和裂纹变形扩展相互作用,推进剂塑性变形对燃烧性能的影响,为燃烧断裂的深入研究提示了方向。 相似文献