不幸的幸存者

出生于与世隔绝的教会组织的谭德·布兰森,错过了教会的集体自杀行动。十年后,当年集体自杀事件的幸存者数量急剧减少,而仅剩下的六个人也一个接一个地死去。在"信徒被谋杀"的疑云之下,他成了最后一个幸存者,被媒体奉为宗教偶像。在燃料即将耗尽的飞机驾驶舱中,他对着黑匣子讲述一生。希望这一切结束之后,能够开始新的生活……     

吃得饱的精神食粮

第一次看到《今日民航》是在首都机场的书店中,最初买这本书是为了打发无聊的飞行时间。仔细阅读后,感觉这本书包罗万象,很耐读。尤其是《钩沉》和《传奇》这两个板块,博古通今,纵横海外。既能了解那些鲜为人知的,埋藏在历史长河中最真实闪亮的过往,又能窥见国外那些名人大家,     

高端旅客特征分析与服务建议

目前越来越多的航空公司意识到高端服务营销对公司的重要意义,据对民航企业旅客价值分析,民航企业的旅客价值有极大的差异性,符合著名的帕托累20/80法则,即"只占全部客     

《南京航空航天大学学报》(中文版)征稿简则

《南京航空航天大学学报》(中文版)为双月刊,国内外公开发行,是主要反映航空、航天、民航特色的理工类学科的基础或应用研究成果的综合性学术期刊,已被美国《工程索引》(Ei Compendex)等国内外多家权威检索系统收录。     

声音

来信意外的惊喜今天无意中看到一本杂志——《今日民航》,书中的内容深深吸引了我。尤其是《看点》、《民间》和《常旅客》这三个版块,图文并茂,是视觉上和心灵上的双重享受,既丰富了知识又开阔了眼界,不知不觉地就将整本杂志读完。高品质的生活就是能在午后或闲暇时,品一口醇厚的香茶,读一本好书,《今日民航》是一本值得阅读的高品质读物。愿这样的杂志继续办下去,最好故事内容等再饱满一些,图片的数量再增加一些,细节之处再精良一些。祝各位小编再接再厉,为读者继续带来内容丰富的高品质刊物。(自由撰稿人徐松子)     

民航销售市场无序竞争的根源及对策

无序竞争是对近年来民航销售市场竞争纷乱状况的一种形象表述，反映了民航系统上下对当前市场竞争形势的无奈心态。在民航系统体制改革以前，全国的销售机构都是中国民航总局一家所有，实行政府垄断经营制度，加上当时的市场是卖方市场，运力严重不足，供需矛眉异常突出，为了保证政府要员的随时乘机需求，不得不对客票销售进行必要的控制，根本不存在竞争问题。随着地方航空公司的不断涌现，打破政府垄断，开放航空市场的呼声越来越高。民航总局被迫进行了自上而下规模宏大的体制改革，各大航空公司相继成立，被旧体制束缚的生产力得到解放…     

国际民航组织的航行机制及航行技术规范

国际民航组织是联合国系统中负责处理国际民航事务的专门机构，其宗旨是制定国际肮行的原则和技术，促进国际航空运输的规划和发展，目的在于保证世界民用航空安全和有秩序的发展；促进国际航行的飞行安全；满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要等等。在航行技术领域内，国际民航组织通过制定、修订《芝加哥公约》的有关附件和各种技术规范，召开各种技术业务会议，逐步完善并统一标准与建议措施以及航行服务程序。一、国际民航组织的航行组织机制国际民航组织的航行技术活动通过其大会、理事会和秘书处三级框架的运作、各…     

年龄与飞行安全

亚太经合组织（AsiaPaciticEconomicCooperation）1997年4月8日的一份报告说：欧洲联合航空当局（JAA）已经同意在多人机组成员的飞机上将年龄限制提高到65岁，该规定将于1999年7月1日生效。JAA的成员国已在生效日之前实施了该规定，许多APEC成员国也同意在其组织的成员之间允许超过60岁的飞行员驾驶飞机。国际民航组织（ICAO）确定的机长最高年龄60岁的限制，直到目前科学研究的成果还不能对这项规定做出合理性解释。随着放宽年龄限制的呼声增高，情况正在发生变化。突破飞行年龄60岁限制是由来已久的有争议的问题。一种意见是从生…     

微话题

#私人飞机#【开着飞机环游世界】@贝茜:我相信每个人都曾想过,在人生的某个阶段来一次环球旅行,我们有很多地方都一直想去看看,不过有的地方真要去的话很难。但是,如果开着自己的飞机旅行,就可以随意挑选地点,所以我们就来了。@今日民航:吉姆·费洛斯特和贝茜·弗洛斯特夫妇庆祝自己51岁和50岁生日的方式相当特别:驾驶飞鸿100超轻型喷气公务机,耗时2个月,进行一场环球旅行。因为他们刚刚把小女儿送去上大学,而2个月后,又恰好能赶回来和女儿过周末。这次2个月的环球旅行,他们计划了一整年的时间。