如何提高航班运行的正常性

航班正常性不但是航空公司运营成功与否的关键指标,也是整个民航运输业是否高效的重要指标,和高价值商务旅客选择航空公司的主要依据。通常不正常运行成本占公司运行成本的0.6%到2.9%,航班正常性的提高可以大幅度降低不正常运行成本。今年民航总局先后出台了多项政策措施:航班不正常报告制度;航班正常性与航线经营权挂钩规定;加强航班运行时刻管理;充分发挥舆论监督和社会监督的作用;加强旅客投诉的受理和处理工作;航班延误经济补偿指导意见等等,为提高航班正常性起到了积极作用。但《航班延误经济补偿指导意见》(以下简称《指导意见》)实施…     

莫斯科防空系统自动化导弹按钮交给机器人

俄罗斯特种部队司令部8月17日向外界发布了一条别出心裁的倡议：建议使用自动化系统来保障俄罗斯战略中心、首先是莫斯科的安全。该系统可以自行作出决定，摧毁遭恐怖分子劫持的民航飞行。据俄特种部队(该部队肩负首都莫斯科的空防重任)司令尤里·索洛维耶夫星期三向记者透露，该系统事实上已经研制完毕，并部分通过试验。     

ATM技术在民航数据网中的应用

本文主要以MGX8850-PXM1交换杌为例，介绍了ATM论技术及其在民航数据网改造中的业务拓展应用。     

民航飞机故障诊断专家系统构架设计

目前国内民航飞机的维修主要是人工的，非智能化的。本文针对民航飞机的故障诊断专家系统正是为维修的智能化和专家化所设计的。文中提出了专家系统的整体框架设计，包括整体的“客户端一服务器端一浏览端”构架，自行设计的串行网络分词算法，以及采用了Link Grammar英文理解算法进行逻辑信息理解的方法。论文同时提出了一些系统构架设计中的独特思想，突出了系统的智能化和自动化，并介绍了两个主要工作模式以及贯穿整个系统构架的四个机制。     

民航信息

四川旅游大使挂牌服务,大韩航空劳动组合访问国航西南公司,暑期航空旺季国航西南公司急增航班,国航贵州分公司推出30余条国际航线,清洁飞机，快乐出行,航空公司急增欧洲航线     

多舱位多等级运价体系离我们还有多远

中国民航的改革总会伴随一些阵痛。 １９９７年民航总局决定国内航空运价实行多舱位多等级的新型运价体系，首次允许航空公司对机票“明折明扣”，然而随之引发的机票“价格大战”却直接导致了次年全行业亏损，面对与初衷相违的现实，民航总局这一试图和世界接轨并受到社会欢迎的改革措施，不得不暂时叫停。有人说行业亏损都是“机票打折惹的祸”，但有目共睹的是，三年来民航总局的“禁折令”从未取消，行业还是在新世纪之初陷入了亏损的泥潭。现在重提机票话题，颇有些“成也萧何败也萧何”的味道，但业内对此还是应当有个共识。 关于航空…     

加大安全管理力度促进安全和谐发展

今年上半年,华北地区各机场共完成旅客吞吐量2644.1万人次,货邮吞吐量49.7万吨,保证完成各类飞行43万架次,与去年同比,分别增长了22.3%、18.6%、22.39%;在航空运输增长快、可用空域紧缺、安全保障压力大的情况下,民航华北管理局辖区内未发生航空安全事故,实现了飞行、空防和航空地面安全。一、抓安全重点,确保主体责任落实到位确保航空安全是贯彻落实科学发展观的必然要求,也是构建和谐华北民航的关键所在。年初,华北局在认真分析去年安全形势的基础上,部署了八项安全工作,兑现了上年安全奖励,与辖区内35家企事业单位签订了2006年航空安全责…     

民航基建财务会计信息披露问题之探讨

我国目前的基本建设财务制度确立于计划经济时期，高度 集中统一的产品经济投资管理模式下，所有建设项目都由 国家统一下达投资计划，所需建设资金由财政统收统支，恢复建 设银行建制后，由建行拨款。改革开放以来，投资体制发生了比 较大的转变，实现了投资来源多渠道、投资方式多样化、投资主 体多元化，基本建设资金不再是单一的国家预算拨款，各部门、地 方和企事业单位的自筹资金、银行贷款、利用外资及债券资金等 超过了国家预算拨款，但是，基本建设财务制度基本上沿用了计 划经济体制下确立的体系，只是为了适应多元化的投资体制，…