体改后新疆航空市场走势

目前,新疆民航正处在深化改革的重要转型期,科学预测和正确地把握新疆航空市场的走势,对于确立与时俱进的发展战略,建立充分竞争,规范有序的市场,全面提高企业管理水平和经济效益,不断推进新疆民航各项事业的协调发展具有十分重要的现实意义。体制改革前新疆航空市场的特点新疆航空运输市场发展的迫切性和与地区经济发展的相对滞后之间的矛盾新疆地处祖国的西部边陲,地域辽阔,面积占我国面积的1/6,地形特点是“三山夹两盆”,路途的遥远和浩瀚的空域为新疆发展航空事业提供了广阔的空间。新疆与俄罗斯、哈萨克斯坦等8个国家相邻,对外开放的一…     

浅谈进口导航设备的自行维修

快捷、低成本检修进口导航设备故障是民航各导航部门十分关注的问题。本结合工作中的检修实例，阐述了利用各设备管理单位的技术力量和配备的仪表，自行修复进口导航设备故障是可行的。     

基于民航气象数据库的远程气象服务

从分析民航气象数据库远程用户的需求入手，介绍了民航成都气象中心推出的一种基于民航气象数据库的远程气象信息服务系统，并对这种称之为Phone line-Modem拨号上网的远程气象信息服务方案作了较为详细的阐述。     

论雪情通告的发布

在北方的冬季，频繁的大风雪天气经常会造成民航班机的延误和返航，这是每年民航部门都必须面对的事情。它不仅对民用航空的飞行安全有着较大影响，并且直接影响到航空公司的经济效益。如何将风雪天气对航班正常率的影响降至最低，这是一个值得我们探讨和研究的话题。自然条件是我们人力无法改变的事实，     

CFM56-3发动机的一种失速故障分析

CFM56-3系列双转子涡扇发动机，是我国民航干线飞机B737-300／400机型的主要选装发动机机型。由于其性能良好、工作可靠、故障率低、便于维护，因而深受机务维修人员的喜爱。但是，我们在维护过程中发现，它有时会发生一种“失速”故障，不但很难排除，而且故障形成的原因也难以确定，维护时令人十分头疼。     

在2006年度《空中交通管理》杂志办刊工作会议上的讲话

同志们:民航《空中交通管理》杂志办刊工作会议今天开始,首先我代表民航总局空管局对会议的召开表示祝贺!对所有与会代表表示热烈的欢迎!对东北空管局对这次会议的周到安排、精心保障表示衷心的感谢!《空中交通管理》从1995年创刊,至今已经有11年了。杂志从季刊、双月刊,再发展到月刊,不断完善,不断提升。《空中交通管理》杂志是民航总局空管局和民航总局安技中心共同主办的,这份杂志在民航空管系统各单位的大力支持下,在编辑部全体同志的精心组织下,办刊宗旨明确,编辑思路清晰,内容有所扩展,文章质量有所提高,杂志越办越好,受到民航空管系…     

国内要闻

3月3日，澳门特别行政区与斯洛伐民航部门就双边航班协议安排签署谅解备忘录,双方将对等全面开放第五航权。     

本刊理事代表——郝建华先生简介

郝建华，男，汉族，籍贯山西，1951年1月出生。大学专科毕业文化程度，中共党员，一级飞行员职称。1966年7月参加工作，1966年7月至1968年4月在空军第二飞行基础学校学习，1968年4月至1969年11月在民航高级航校学习。1969年11月至1975年9月任民航第十一飞行大队副驾驶、正驾驶，1975年9月至1994年7月任民航第六飞行大队副驾驶、正驾驶、副中队长、中队长、副大队长。     

如何建设民航行业诚信机制

2006年3月21日,民航总局下发了《民航总局关于深化民航改革的指导意见(》民航发[2006]51号),意见专门指出要建立行业诚信机制。这是民航体制改革基本完成后,民航总局在促进民航行业发展方面的又一新的举措,此举措必将对民航行业的发展起到里程碑式的重要作用。建立和完善民航行