全文获取类型
收费全文 | 3461篇 |
免费 | 436篇 |
国内免费 | 346篇 |
专业分类
航空 | 2128篇 |
航天技术 | 1131篇 |
综合类 | 202篇 |
航天 | 782篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 148篇 |
2022年 | 208篇 |
2021年 | 302篇 |
2020年 | 269篇 |
2019年 | 322篇 |
2018年 | 243篇 |
2017年 | 252篇 |
2016年 | 285篇 |
2015年 | 196篇 |
2014年 | 122篇 |
2013年 | 161篇 |
2012年 | 195篇 |
2011年 | 157篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 150篇 |
2008年 | 157篇 |
2007年 | 174篇 |
2006年 | 148篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 71篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 52篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有4243条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
112.
基于QFD和TRIZ的可信软件技术冲突解决方法 总被引:2,自引:0,他引:2
为解决软件开发中的技术冲突及提高软件的可信性,提出了基于质量功能展开(QFD)和发明性问题解决理论(TRIZ)的可信软件技术冲突解决方法.首先构建可信软件规划质量屋,在软件开发过程中引入用户视角;其次,重点分析质量屋的技术特性自相关矩阵中呈负相关的技术特性,尝试用TRIZ的发明创新原理予以解决,获得多个可行的创新性解决... 相似文献
113.
114.
115.
A-31Φ涡扇发动机是苏-27战斗机的动力装置,它采用了机械液压-模拟电子混合式控制系统。本文结合该发动机控制系统的特点,对其控制方案进行了分析,认为整个控制方案较为合理,虽未采用全功能数控系统,但也能较好地满足现代战斗机对发动机控制的要求,其独特的设计思想值得我们借鉴。 相似文献
116.
117.
本文主要研究耐久铝蜂窝夹芯结构件生产工艺过程对铝箔强度的影响。找到了铝箔厚度减薄和强度下降的原因,提出了提高耐久芯强度应采取的措施。 相似文献
118.
从降低发动机振动的角度上提出了选择支承方案的原则。以某型机具有一对中央弧齿锥齿轮啮合的转子-机匣发动机系统为对象,研究了支承方案对发动机振动特性的影响。分别采用轴质量离散弯扭耦合传递矩阵法和轴质量均布的纯弯曲传递矩阵法,比较该机主轴采用二支承方案及三支承方案时系统的临界转速、不平衡响应和初始弯曲响应等振动特性,得出了该机采用三支承方案优于二支承方案的结论。 相似文献
119.
跑道是机场工程的主体,其位置和方位确定是否合理是机场规划与设计的关键因素之一。在西南地区,由于地形起伏较大,不仅场区本身土石方工程量巨大,而且净空障碍物限制面中难免有山头超高,因此跑道位置和标高的优化,不仅是减少土石方工程量、节约工程投资的关键,也是保证飞行安全的需要。在万州五桥机场的前期工作中对于跑道位置和标高我们反复研究进行了多方案比选,在初步设计阶段,随着设计基础资料精度的提高,根据建设方提供的1:2000地形图,我们再次通过方案比选对机场跑道位置和方位进行了深入细致的分析。 相似文献
120.
基于CAIV的航空发动机性能与费用的综合权衡模型框架 总被引:1,自引:0,他引:1
运用"费用作为独立变量"方法, 对航空发动机立项论证中的性能与费用的综合权衡与决策方法进行了研究.首先建立了航空发动机总拥有费用的参数估算模型, 研究了发动机主要性能参数与其主要设计参数之间的关系并建立了性能模型.然后研究了如何确定设计参数的约束条件即"权衡空间".最后将以上研究成果进行了综合, 建立了发动机性能与总拥有费用的综合权衡模型框架, 可用于发动机的设计参数与费用的决策. 相似文献