2011据说很美好

2010年的中国民航留给我们的是一个最美好也最坎坷的背影。最高的旅客上座率与最大的航班延误率;最优化的市场格局与最尖锐的空域冲突;最好的航班盈利与高铁带来的最大威胁。总之,这是一个最有戏剧性的时刻,所有的瓶颈都已经被触摸到,能否等来期待中的爆破却仍悬而未决。我们期待2011,我们不能预测2011。     

读来读往

随着复合材料制造向高效、绿色、低成本的方向发展,以及商业航空市场带动的复合材料需求的大幅增长,航空复材业将面临更多的机遇与挑战,为此,本刊再度携手JEC,为读者奉上内容丰富的新一期复材专刊。本期中,封面文章为读者介绍了波音787复材机身段的制造技术;专稿对复合材料的切割进行了具体的阐述。论坛以复合材料自     

简讯

中航工业发布民用飞机中国市场的最新预测2011年9月21日,中国航空工业集团公司在北京航展现场举行了2011~2030年民用飞机中国市场预测年报新闻发布会,对未来20年民用飞机中国市场作了最新预测。据预测,2011~2030年     

全球对地观测卫星市场现状

在世界各大卫星制造商竞争商业通信卫星市场的同时,全球对地观测卫星市场也渐入激烈的市场竞争阶段。在对地观测卫星市场中,按照技术特性又分为载有被动式光学载荷和主动式合成孔径雷达载荷的     

亚洲金融危机及其对世界航空市场的影响

一场始于1997年7月以泰国为引爆点，席卷东南亚，直扫韩国、日本及台湾、香港等地，迅速波及全球的亚洲金融风暴，给世界航空业蒙上了一层弥久难消的浓厚阴影，使从严重衰退中恢复不久的国际民航业，陷入了新的混饨与迷茫之中。一、波音公司几许苦怕这场金融风暴对全球大部分地区的经济造成的影响是“深度创伤”，沉重而久远。经济学家不无打趣地说，东南亚地区一“着凉”，其他地区也跟着打“喷嚏”。因而这一震撼国际社会的“七月风暴”及其影响，自然成了全球长期广泛关注的焦点。就连客户遍布世界145个国家、飞机制造业的“龙头老大”—…     

空中客车执着创新40年

1969年，空中客车创立之初，商用飞机市场处于垄断状态，84％的商用飞机都由美国制造商生产。四十年后的今天，空中客车成为民航制造业的领航者，提供全面的从100至500座级的全系列飞机。空中客车的成功取决于其40年来不断的创新努力。多年来，空客先驱们不断追求技术、工艺和服务创新，为航空运输业的飞速发展、制造工艺的进步、全球范围的深入合作和环境保护做出了卓越贡献。     

中国支线航空市场的现状与机遇

进入21世纪以来，中国航空运输市场的细分化已成为大趋势，干支分离成为越来越多业内人士的共识，政府有关部门也相继出台政策予以支持。从21世纪初，四川航空公司在四川省内以“成渝快线”为龙头，成功地搭建起省内支线网络并广受欢迎，到目前国内两家最大的民营航空公司审时度势、抓住机遇，分别组建起规模化支线航空专营商——大新华快运航空有限公司（海航集团旗下）和鲲鹏航空有限公司（深圳航空公司旗下），     

影响计量校准市场开发的因素分析

分析总结了计量校准市场的特点和竞争状况。通过实际工作积累的经验，对影响计量校准市场开发的因素进行分析，阐述了应当分析研究计量校准市场的规律和特点，明确市场定位、确定发展方向，才能扬长避短，有效扩大市场占有率，保证计量校准市场开发工作稳定、快速的发展。     

关注国内货运航空公司盈利能力

近年来，我国航空货运总量持续增长，但是，随着国外航空货运巨头的大举入境和国内航空货运公司的相继成立，由于国内货运公司普遍存在经营不善，市场竞争力不强的问题，公司盈利能力低下的问题日益显现。在国内航空货运市场竞争越来越激烈的环境下，国内货运航空公司面临着严峻挑战。