中国民航企业竞争力研究（三）

三、增强中国民航企业国内外竞争力的措施(一)加强战略管理,以战略统揽企业发展许多中国民航企业这两年都在研究制定本企业的发展战略,且均已有初步的蓝本,但普遍来看,其市场研究不够深入,制定出的发展战略不够明晰、具体。特别是各个集团公司应强化战略管理理念,在国际大背景、大环境下以全新视角系统检视自身的优势和劣势、外部环境的机会和威胁,进一步制定和完善系统、科学、适应环境变化的总体发展战略和竞争战略。一是强化集团公司战略管理职能。各个集团公司总部应设立专司战略管理的机构,至少要在规划发展部或规划投资部增加专职人员…     

以思想大解放推动桂林航专大发展

坚持党的思想路线 ,解放思想、实事求是、与时俱进 ,是我们党坚持先进性和增强创造力的决定性因素 ,也是十六大报告的精髓。在高等教育改革进入新的时期 ,加快发展任务十分繁重的情况下 ,按照自治区党委的部署 ,开展解放思想再讨论 ,在全校形成解放思想、实事求是、与时俱进的良好氛围 ,对于凝聚全校员工的意志和力量 ,巩固和拓展当前的大好形势 ,抓住机遇 ,乘势而上 ,实现我校新的历史性跨越具有重要意义。1　解放思想是发展的前提和基础解放思想 ,就是在马克思主义的指导下 ,打破习惯势力和主观偏见的约束 ,解除束缚人们的精神枷锁 ,把思…     

国际要闻

8月1日,新加坡航宣布其中国新策略:在未来的1至1年半时间内,采取三步跨越的“东南西北中”扩展方案。 8月1日,美联航公布的第二季度财政报告显示,亏损总计为4.76亿美元,而据公司向破产法院递交的6月份的运营报告,公司持有雄厚现金余额,并连续第5个月满足DIP融资协议的要求。     

低成本航空公司在我国运作的可行性

中国加入了WTO,中国民航不能再游离于国际大环境之外。但在世界航空运输行业掀起低成本革命的同时,我国至今却还没有真正意义的低成本航空公司诞生,低成本航空运营在中国具备了哪些条件?又存在那些障碍?还有哪些方面需要革新改善?     

东北通用航空发展中的问题与对策

发展概况:1952年民航派出4架爱罗-45型飞机、1架C-46型飞机,在牡丹江林区和大小兴安岭、长白山、完达山林区,进行春、秋两季航空护林。从这开始,东北地区通用航空事业经历了半个多世纪的发展,取得了长足的进步。东北地区现有通用航空公司12家,其中辽宁省5家,黑龙江省6家,吉林省1家;共拥有22种类型的飞机、直升机共125架,从业人员达到1300余人;可供通用航空执行任务的机场有120多个,作业项目14大类、60余项。从1965年至2002年,累积作业飞行367041小时,年均9659小时,2002年的生产飞行小时数为1965年的16.7倍。通用航空以高速度、高效率、高质…     

北京航线客运市场分析和运力配置设想

北京航线在国内客运中占据着举足轻重的地位。2001年北京航线客运量为1824万人,约占全国国内航线客运总量的26.7%。认真分析北京航线客运市场的特点,合理安排航班及机型是一项重要的基础工作。合理的资源配置将使得航空公司、机场、旅客多方受益。现有北京航线的分档统计(1)按照平均每日旅客运量分档。根据《从统计看民航》2002统计资料(以下同),平均日客运量在400至3000人的航线最多,有统计数据的航线达29个,超过3000人的航线极少,仅3个。(2)按照平均每日飞行班次分档。平均日飞行班次在2至18的航线最多,达38个,超过18个班次的较少,有9个航…     

对桂林市旅游市场价格问题的探讨

该文对桂林市旅游市场价格问题作了四个方面的论述:(1)旅游市场价格的性质;(2)旅游市场价格的特征及其产生的效应;(3)旅游市场价格的管理;(4)研究桂林市旅游价格的意义。     

细化市场按“需”索骥——谈收益管理的应用条件和发展方向

随着民航票价的逐步放开，价格竞争 已是不争的事实，为了在竞争中击败对手发展自己，国内大的航空公司纷纷引入收益管理系统，希望通过它对票价进行有效、规范的管理和监控，力求收益最大化；并为最终建立一套新的、符合市场要求的价格体系奠定一个坚实的基础。 笔者认为，一个系统的引入，是否取得预期效果，一方面取决于系统本身是否符合市场实际情况，另一方面取决于操作者本身能否很好地运用系统。而后者往往起决定性的作用。 因此，要用好收益管理系统，首先我们操作者自己要有收益管理的思想。与此同时，实施收益管理时所应具备的市…     

媒体集萃

民航赔偿规定尚需完善，勿用中国国情搪塞中国人民，机票打折还应由市场说了算，政府管制严格，抑制外国直接投资，解禁“红眼航班”航空公司得益巨大。     

中国民航业前景光明

两年一届的珠海航展．无疑是航空届的一次大聚会。全球知名的航空制造商云集于此．展示各自的产品和技术。其实．聚会珠海．意在未来。虽然珠海航展在规模和成交量上远远无法与巴黎、范堡罗航展相比．但由于中国快速增长的航空运输市场的强大诱惑．使本届航展仍然吸引了来自世界33个国家和地区的550家航空航天企业参展。