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152.
当前,国内一些支线需求相对集中的机场通常由干线飞机通过经停的方式来提供服务。为了扩大支线飞机运营的市场份额,可在中部地区选择中转机场扩大支线飞机干支衔接模式的应用范围,也可依托中转机场完善支线机场之间的航线连接。 相似文献
153.
154.
155.
三亚区管中心,10年的耕耘成就了一个中国民航最具特色飞行情报区的梦想。10年来,看得见的辉煌业绩伴随着三亚区管中心成长历程,而更值得珍藏的不仅仅是展现在世人面前的成绩,更有其背 相似文献
156.
当前,西部民航企业正处于深化改革的重要转型期,如何从宏观层面制定一个战略型、开放式的科学发展规划,确立明确的战略目标,建立公平竞争、规范有序的民航市场,以此促进西部地区民航运输的协调发展,全面提高民航企业的管理水平与经济效益,对中国民航“十一五”战略的成功实施具有重大的现实意义。 相似文献
158.
简要介绍了冰冻地区砼道面大板防冻胀的技术研究,提出了大板基础(防冻层)的技术要求,结构设计指标。供同仁参考。 相似文献
159.
兰大区域管制中心的建设、使用和运行支持是一项复杂的系统工程。系统建设的总目标是通过建立三个标准统一的、可靠的、现代化、网络化的区域管制中心,形成支撑我国东部地区空管体系的三大支柱;通过标准统一、系统软硬件设备一致的三个区域管制中心的建立,大大提高我国民航空管系统的整体保障能力;三大区域管制中心建设项 相似文献
160.
杨刚 《世界航空航天博览》2006,(4):20-25
伊拉克战争结束以来,美、英将于何时对伊朗采取军事行动,便成为全球关注的焦点,特别是美军向阿塞拜疆、格鲁吉亚等伊朗周边地区集结,早已触动外高加索地区的神经,并直接影响到俄罗斯的利益,外高加索、里海地区情势未来将如何发展,值得特别注意。近年来,伊朗核问题一波三折、危机不断,除了核问题本身的敏感性以及核里的复杂性外,[编者按] 相似文献