水平表面气流剪切作用下的水膜厚度

飞机结冰表面上的液态水受气流吹拂作用会发生向后溢流,从而影响结冰区域范围及防冰系统设计;为了获得水膜流动规律,对水平平板表面上气流剪切驱动的水膜流动进行了实验测量和建模分析。通过水膜流动风洞试验台产生高速气流驱动水膜的流动,使用色散共焦位移计测量同一位置的水膜在不同时刻的厚度变化,结果表明气-液界面由底层薄水膜和多种尺度的波动组成,具有变化速度快随机性强的特点。通过水膜厚度随气流速度及水膜雷诺数的变化规律,发现平均水膜厚度与两者均呈现出单调非线性的依赖关系。基于薄水膜流动理论和平均水膜厚度实验结果,提出了高速气流剪切作用下的气-液波动界面剪切因子计算式,适用于风速17.8~52.2m/s,水膜雷诺数26~128之间的平板水膜流动计算。     

同伦法在现代飞机尾旋预测中的应用

在利用ＢＡＣＴＭ法对高性动性能飞机尾旋预测中，首先要求解平衡解，为此需要使用静态，强迫振荡天平气动模型和旋转天平气动模型，而在两气动模型转换过程中，常常遇到难找或不断得到平衡解的问题，针对这一问题，利用同伦法对气动模型进行处理，有效地了解决了该问题，同时，结合某战斗机进行了有关尾旋的计算和预测，结果表明，所提出的方法是可靠和切实可行的。     

飞机稳定尾旋的预测研究

在考虑各种影响因素的基础上，增加了交叉惯性积对稳定尾旋的影响，从而导出了分析稳定尾旋的有关公式。为了避免遗漏解的可能性，采用不需选择初值的求解方法，给出了稳定尾旋的判据。应用该方法对某型飞机的尾旋进行了预测计算，求出了一个陡尾旋解和一个平尾旋解，计算结果与该飞机尾旋试飞结果吻合较好，表明计算方法是正确的，计算结果可用于指导飞机的尾旋试飞。     

飞机电气性能参数数字式测试系统

飞机电气性能参数数字式测试系统是为鉴定飞机的电气性能，并对供电品质进行全面的测试而研制的综合测试系统。该测试系统能够准确而快速地测试飞机电气系统的各种稳态、瞬态性能参数，具有高采集率、高精度、自动化智能化程度高等特点，适用于实验室或外场飞机上的各种电气性能试验。该系统通过专用接口装置与机载测试设备相兼容，对飞机飞行测试数据进行处理和性能分析。它适用于各种型号飞机的电气系统性能测试，是国内目前在飞行     

大雨对飞机气动性能的影响

本文主要介绍国外在此领域进行的研究工作以及中国民航飞行学院在此方面的研究计划。     

现代飞机的技术状态管理

概述了现代飞机技术状态管理系统的构成、实现的功能以及程序设计的技术关键等。该系统依据飞机各级技术状态的管理要求,分别实施相应的管理。着重提出以一种新的方法实现了记录查询、统计和检索等技术状态管理功能。为了快速、方便、准确地完成特定的管理工作,分别设计了一系列针对具体管理要求的界面和操作方法,帮助用户以简便的手段完成任务,实现了以窗口为界面,系统、全面、自动地管理飞机各型号及各研制阶段的飞机技术状态信息。     

黑匣子的色、形、能

每当发生机毁人亡事件后,帮助人们揭开空难之迷的往往是幸存的“见证人”黑匣子。因称“黑匣子”,不少人以为它一定是黑色的。实际不然,它的表面一般涂的是鲜艳的红黄色彩,以便空难后易于被发现。黑匣子是人们的俗称,以象征灾难的意思。它的学名叫飞行记录仪。     

专用工具管理系统的开发及应用

阐述了专用工具的管理职能及其特点，分析了应用计算机辅助管理技术的重要性，介绍了公司开发的专用工具管理系统及其实际应用效果，提出了系统的发展方向。     

飞机加装组合导航系统方案

论述了飞机加装组合导航系统的技术性能及系统配置的情况。