上海机场枢纽航线网络进一步完善

今年上半年,上海浦东、虹桥两场共保障进出港航班28.1万架次,同比增长8.84%;进出港旅客3594万人次,同比增长9.53%;货邮吞吐量174万吨。今年是"十二五"的开局年,上海机场以加快转变发展方式为主线,全力保障航班安全进出上海空港,保障旅客顺利出行,为"十二五"开好局起好步。今年上半年,上海机场新增菲律宾飞龙、美国南方货运、土耳其麦纳古和毛里求斯四家国外航空公司。国内外     

用航空公司代价来平衡枢纽机场起飞降落时刻表

一、介绍 在机场受天气和能见度的影响，跑道起降飞机的容量会产生改变，使得航班延误经常发生，在枢纽机场，这种延误直接导致旅客错过了转机或影响到其他航班的飞行。     

国货航在欧洲实现双枢纽运行

8月19日,国货航CA1013航班从上海浦东国际机场起飞,经停成都飞往荷兰阿姆斯特丹。这条上海—成都/重庆—阿姆斯特丹货机航线的开通,标志着国货航正式开启了在欧洲的双枢纽运行时代,进一步加大了国货航在中欧航空货     

放松管制后美国主要航空公司经营发展策略

<正>从1978年起,美国政府逐步放松航空管制,增强市场机制作用,相继颁布航空业放松管制法、竞争促进法等,由此以自由竞争为核心的航空市场时代到来。在强大市场力量推动和美国经济蓬勃发展背景下,美国航空市场进入空前繁荣期,1979—2013年均旅客运输量超过5亿人次。民航运输业表现出较强发展活力,如航空公司数量急剧增加,由1978年36家增至1984年234家,随后经过30年变动,到2013年航空客运公司稳定在54家;不同细分市场快速发展,     

基于Floyd算法的枢纽航线网络鲁棒优化方法

本文研究了枢纽航线网络在运输成本与需求均具有不确定性的情况下的优化方法,对于运输成本与距离成正比、不成正比两种情况的算法进行探讨并进行了时间复杂度分析,利用鲁棒优化方法建立了航线网络鲁棒离散优化模型,并采用Floyd算法,运用MATLAB软件编程对模型进行求解。最终,以我国20座城市的航空运输网络为基础,运用上述模型与算法进行了实例验证,对结果进行了分析,验证了鲁棒优化方法在枢纽航线网络优化设计中具有较好的实用参考价值。     

关于北京市打造国际航空枢纽的建议

是否拥有航空枢纽已成为衡量一座城市是否具有国际影响力的重要因素之一。伴随建设世界城市的宏伟目标,北京市在《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中提出,在"十二五"期间建设北京新机场,将北京市打造成为国际航空枢纽。     

基于免疫进化算法的枢纽机场停机位调度模型

针对繁重机场日益严重的航班延误问题,以提高旅客的满意度和减少航班滑行时间为目标,提出了一种高效的停机位分配模型。模型基于免疫进化算法,以最少航班被分配到远机位和航班滑行时间的均方差最小为目标函数。模型可以用于在机场航班时刻已知的情况下,对不同时段的航班的停机位进行高效快速分配,通过国内某大型机场的实际运行数据进行计算及对比分析表明,模型和方法是有效可行的。     

首都机场加快枢纽化进程

机场枢纽化是航空公司建立枢纽航线 结构的前提和基础，其运作的最终目的是为航空公司实行枢纽化运营和形成枢纽航线结构（ＨＳＳ）提供先机，它以航空公司在机场实现枢纽化的成功运营为标志，而得以成为名副其实的枢纽机场。从国外成功的经验来看，目前形成综合性的国际枢纽机场主要有三种途径： （１）不断挖掘现有机场改扩建的潜能，通过改扩建方式来逐步强化和奠定其枢纽职能，如阿姆斯特丹史基浦机场和芝加哥奥黑尔机场等。 （２）主要机场进行有限度扩建，由辅助机场承担部分次要功能，各机场在区域内进行分工和协作，形成区域性的机…     

打造中转枢纽的核心：合理构建航班波

一个机场要发展为强大的中转枢纽，不仅仅需要大量出港及抵港航班，还需要合理的航班规划，否则中转时间过长所造成的不便将成为妨碍中转飞行模式发展的最大理由。开锐咨询提出，合理构建航班波（BANK）是机场成长为强大中转枢纽的核心步骤。     

枢纽机场航站楼面向旅客的构型优化分析

采用一种基于中转旅客步行距离的新颖分析方法，来确定枢纽机场旅客航站楼面向旅客的最优构型、该方法考虑了被以往研究忽略的两个重要事实，通过使用简便的电子数据表工具，分析在各种组合和型式的流量下，相关旅客航站楼构型的运行表现。