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551.
提出由一个极端特征对构造拥有预先给定的部分元素的周期Jacobi矩阵问题,给出了问题有唯一解的充分必要条件,且给出了数值算法和例子。  相似文献   
552.
相关系数ARMA(p,q)序列分析方法   总被引:5,自引:3,他引:5  
本文提出相关系数ARMA(p,q)序列分析方法。相关系数ARMA(p,q)序列是从非平稳序列中分离出的一类工程上常见且便于研究的时间序列,在模式识别、故障诊断、信号处理、自动控制和结构响应分析等领域有着广泛的应用。传统的相关函数ARMA(p,q)序列仅是它的一个特例。文中建立了相关系数ARMA(p,q)序列的条件极大似然估计和精确极大似然估计,前者在样本较大时简单便于工程应用,后者则在样本较小时仍具有较高的精度,它们通过时域的全程分析,充分利用样本信息确定相关系数ARMA(p,q)序列的均值函数、方差函数和相关系数函数。在此基础上可进行高精度的频谱分析。  相似文献   
553.
非等间距相关系数平稳序列分析方法   总被引:4,自引:2,他引:4  
工程实际中由于数据缺损或受测试条件所限,常常得到非等间距的时间序列。而传统的时序分析方法只适用于等间距采样的数据,目前工程上对这类问题通常采用插值等近似处理方法,这往往导致较大误差。本文提出非等间距相关系数平稳序列的概念,建立了非等间距相关系数平稳序列自回归模型,给出了非等间距相关系数AR(p)序列的精确极大似然估计和条件极大似然估计,能够高精度地确定非等间距序列的均值函数、方差函数和相关系数函数。   相似文献   
554.
合成高密度燃料的氧化安定性及贮存寿命预测   总被引:4,自引:1,他引:4       下载免费PDF全文
利用升温加速氧化的方法,在130℃-170℃的范围内,测定了新型人工合成高能量密度燃料HDF-1中抗氧化添加剂,2,6-二叔丁基对甲酚(BHT)的消耗速率,通过动力学数据的拟合,得出HDF-1燃料中BHT的消耗动力学方程,从而,预测了HDF-1在常温下的贮存寿命不短于25年。  相似文献   
555.
攻击机编队对地攻击的战损评估模型   总被引:5,自引:0,他引:5  
李相民  张安  史建国 《飞行力学》2004,22(2):24-25,40
首先给出了不考虑防卫物资消耗时攻击机编队对地攻击的战损率评估模型,在此基础上分析了考虑防卫物资消耗情况下,针对地面防空火力的反击飞机编队对地攻击的战损模型.该研究结果对于攻击机实战中合理地携带防卫物资,提高其生存能力有一定的指导意义.  相似文献   
556.
多传感器数据融合中的数据配准研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
数据配准是多传感器数据融合的先期处理过程。本文在研究了传统的最小二乘算法的基础上,提出了基于三维坐标系中的极大似然配准算法,解决了最小二乘配准算法对于传感器相距较远时无法解决的问题。最后通过计算机仿真证明了此算法的有效性。  相似文献   
557.
极大似然法对比试验研究及其试验数据处理   总被引:6,自引:0,他引:6  
 基于中值S-N曲线的三参数幂函数式,根据极大似然原理,分别给出了测定P-S-N曲线的单点试验、成组试验和单点-成组试验结果的P-S-N曲线公式。并进行了对比试验,使用文中方法统计分析试验数据,发现单点法、单点-成组法及成组法测定出的P-S-N曲线较接近。由于单点法能够大量节省试样,且能保证一定的精度;因此它适合构件和模拟件P-S-N曲线的测定  相似文献   
558.
应用PIV技术测量压电型自耦合射流   总被引:1,自引:0,他引:1  
李念  张堃元  沙江 《航空学报》2007,28(1):20-24
 采用PIV对激励信号频率为300 Hz、 400 Hz和500 Hz的矩型出口自耦合射流流场进行测量,应用相位锁定技术,测得一个激励周期内12个相位的瞬时流场,并由120张瞬时流场图像的平均得到了射流流场时均流动特性。分析了3种频率下的流场结构,发现在当前实验条件下,射流的扩张半角近35°,稳定增长区的中心线速度随流向距离的-0.511次方变化。当频率为f=400 Hz时流量增长率高达4,动量增长率最高达4.5。当沿流向距离y/h>40后自耦合射流的动量呈下降趋势,这与定常二维平面射流动量保持不变的规律不同。  相似文献   
559.
编队对地攻击威胁评估方法研究   总被引:2,自引:1,他引:1       下载免费PDF全文
结合编队对地作战的特点,对影响威胁评估的因素进行了分析,采用威胁指数法和G.A.Miller9级量化理论获得各影响因素的特征值,并用相邻比较法确定属性权值,最后应用多属性决策模型对目标进行威胁排序,为指挥员的战术决策提供依据。  相似文献   
560.
于雪梅  程伟  谷伟岩 《飞行力学》2012,30(3):201-205
以Y12飞机起飞性能飞行试验实测数据为例,研究了利用极大似然法进行飞机起飞性能参数辨识的问题。首先通过理论分析建立了Y12飞机双发起飞性能数学模型;然后从简化灵敏度导数计算角度提出了以飞机在起飞滑跑过程中速度增量为观测量的观测方程,分析给出了待辨参数和利用极大似然法进行参数识别的方法;最后针对极大似然法的几个要素,如迭代初值、代价函数、迭代次数、样本长度、试验数据段的选取等对辨识结果的影响进行了讨论和分析。结果表明,利用极大似然法可以快速、准确地辨识出起飞性能所需的参数,并具有较高的精度,在今后的性能飞行试验数据分析中应注重推广和应用。  相似文献   
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