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901.
针对实际情况下巡航载机不可避免的振动、形变等问题,结合神经网络的自学习调控优势提出了一个基于杂波子空间理论与对象特征分析的相控阵雷达系统动态补偿智能调控方案。分析了BP神经网络对动态偏角补偿问题的映射能力,推导了神经网络方法结合DPCA参数调控的动态补偿实现算法。仿真实验结果证明了上述方法的可行性。 相似文献
902.
903.
905.
906.
王立群 《航空标准化与质量》1998,(6)
在分析航空电子设备故障机理及常规可靠性设计为什么不能满足要求的基础上,说明了参照MIL-A-87244A制定的,提出了指导航空电子系统可靠性设计新方法的HB7089的主要特点,如:采用损伤容限和耐久性设计、采用并行设计制造工艺、对关键设备进行预防性维修。HB7089的完整性设计要点为:定义使用环境,确定元件、零件和材料的特性,制定设计准则,对耐久性及损伤容限进行控制以及进行寿命管理等。我国应大力宣传AVIP的优越性,进行有关技术培训,推行系统工程方法等,以促进AVIP在航空工业的广泛实施。 相似文献
907.
牛寅生 《航空标准化与质量》1998,(6)
HB7089《航空电子设备完整性大纲要求》提出了一些新颖的概念,提供了一套科学的设计方法和管理程序,开辟了提高航空电子设备质量的新途径。概括介绍了航空电子设备完整性大纲的主要内容及其所要求的分析和试验工作。分析对比了完整性与可靠性在定义、属性、失效机理、故障模式、维修策略、分析和试验要求,以及完整性大纲与可靠性大纲在目标、要求、内容方面的主要差别。指出完整性和可靠性都是设备的一种特性,而前者涵盖了后者。编制、实施AVIP和可靠性大纲是提高航空电子设备质量的不同途径,对于任务和安全关键设备而言,实施AVIP效果更好。 相似文献
908.
909.
航空机载系统是除飞机机体和动力系统之外最复杂和最庞大的系统。关于机载系统,首先要弄清它的概念。很多人习惯单纯使用“机载”这个词,这并不准确,因为“机载”一词表达的是方式和状态,并非对象实体。 相似文献
910.