全文获取类型
收费全文 | 772篇 |
免费 | 82篇 |
国内免费 | 156篇 |
专业分类
航空 | 833篇 |
航天技术 | 76篇 |
综合类 | 94篇 |
航天 | 7篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 54篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有1010条查询结果,搜索用时 15 毫秒
921.
二维非定常欧拉方程的摄动解在超声速矩形翼上的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
本文利用超声速线化理论给出的矩形翼载荷系数解析解作为权函数,对沉浮和俯仰谐振的二维平板翼压强系数进行加权修正,获得矩形翼谐振气动力的近似解,计算结果与线化理论数值结果符合得很好,本方法是超声速和高超声速矩形翼非定常气动力的一种统一和快速的计算方法。 相似文献
922.
机翼多外挂布局颤振设计是在不改变机翼结构的条件下,对各外挂物的弦向布局位置和外挂联接刚度(包括侧摆、俯仰及偏航刚度)进行设计,使颤振速度在满足给定的约束条件下最大。相对机翼单外挂颤振设计,进行机翼多外挂布局颤振设计更易出现颤振分支改变等问题,使得多外挂颤振优化设计难度增大,针对这些困难,提出了一种机翼多外挂布局颤振优化设计的工程方法。方法利用单外挂设计的技术和程序,将多外挂设计转化为多步单外挂设计的迭代。算例表明,这一方法是可行的,优化后模型的颤振速度提高了27.6%。 相似文献
924.
本文提出一种适用于可控环量机翼研究的势流/粘性流的数值解法,包括钝体分离绕流的一种势流解,以及改进的Spalding统一边界层理论的解。通过对具有壁面切向喷流可控环量圆柱绕流和类椭圆翼绕流所作出的数值计算表明,在其计算模型确定后,就不必依赖实验数据来模拟实际问题,计算结果与实验数据符合较好。 相似文献
925.
926.
无人机的新颖机翼-前掠翼 总被引:2,自引:0,他引:2
飞机采用前掠翼气动布局并非鲜为人知,但无人驾驶飞机采用前掠翼却前所未有。本文通过对前掠翼的气动、结构等特性分析及其关键技术的解决,阐述了前掠翼的应用价值和广阔前景.为未来无人机设计开辟了一条新的领域。 相似文献
927.
928.
本文介绍了B737—300飞机机翼机身过热探测系统的工作原理,同时介绍了一套行之有效的预防和减少该系统故障的方法。 相似文献
929.
亚、跨音速三维机翼气动外形反设计的控制理论方法 总被引:4,自引:0,他引:4
本文进行了基于控制论的气动外形反设计方法研究,根据给定的目标函数推导了在物理空间上描述的共轭及相应的边界条件,通过构造共轭方程耗散通量项,以及使用特征线理论处理远场边界等措施,研究了共轭方程的数值求解方法,使用Hicks-Henne函数来描述设计变量扰动对机翼表面外形的影响,通过网格扰动获得度量矩阵变分来获得目标函数对设计变量的敏感性导数,优化过程使用拟牛顿优化算法,通过对流场计算、共轭方程数值求解、敏感性导数求解和优化算法这四个方面的有效结合,成功地发展出了一种机翼气动外形反设计方法,进行了机翼气动外形反设计研究,结果表明该设计方法在设计理论及可实现性方面,特别在跨音速及复杂外形气动设计方面比以往设计方法具有更好的适用性和优越性,且设计结果较为可靠,在现有计算条件下是一个好的设计方法,时间花费也较少。 相似文献
930.