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821.
用一种特殊的铝纤维组合材料来制造飞机机翼可以几乎不产生疲劳,这种特殊材料叫做 CentrA1,是中央增强的铝的缩写,它的非寻常性能对于真正的节能环保飞机的开发可具有重要贡献。低的油耗以及维修成本的降低可以使全球 相似文献
822.
为了探讨单、双机身布局下的大展弦比直机冀之间的结构刚度问题以及双机身大展弦比直机翼布局中基于翼面弯曲刚度下机身与机翼的最佳布置问题,采用工程梁方法对这一问题进行简化与建模。理论分析与数值优化结果表明:就结构刚度而言,双机身布局优于单机身布局;针对双机身布局,通过优化给出了机身与机翼之间的相对位置,在此工作的基础上,研究了冀面扭转刚度,并由此得出:就结构的弯曲和扭转刚度而言,双机身布局具有一定的优势。 相似文献
823.
824.
针对以主动控制为目的的模型降阶中的降阶精度以及控制系统的降阶设计问题,以变体飞机折叠机翼为对象,建立以模态综合法为基础的动力学模型,对该模型分别采用模态价值分析方法和平衡截断降阶方法建立结构的降阶模型;利用可控度、可观度对两种降阶模型的精度进行对比分析,对降阶模型进行设计并施加主动控制律,抑制翼尖的位移响应。结果表明:平衡截断降阶模型具有较高的可控度,模态价值分析降阶模型具有较高的可观度;两种降阶模型均可以快速精确地得到高阶动力学的降阶模型,并且该模型可以有效地应用于主动控制系统的设计。 相似文献
825.
827.
828.
成为世界顶级的专业机翼部件供应商;力争做其国产民用飞机的系统集成商;在未来波音、空客新一代窄体飞机项目中争取更大的工作份额,并争取在日本建一条总装线;努力发展国产支线飞机和更大尺寸的百座级商用飞机;着手研制公务喷气飞机,这些信息表明,日本航空界已经不满足于单纯充当飞机部件供应商的角色了。他们新的追求是,不仅要在高技术含量的机翼结构领域做大做强,还要让日本品牌的各种民机跻身市场竞争行列。 相似文献
829.
830.
大型飞机复合材料主结构的设计与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
近几年,国外对低成本、高性能复合材料结构在大型飞机上的工程应用进行了广泛深入研究,取得了大量有工程应用价值的研究成果,具体体现在新设计飞机主要承力部件大量应用先进复合材料结构,如A380复合材料中央机翼、A400M复材翼面与机身、波音787复合材料机翼等。 相似文献