开展人素科学的研究,进一步提高机组的安全保障作用

关于人为因素方面的问题，在历史上往往强调个人的作用，即强调技能与经验（Slick－and－rudder）；70年代以后，人们的认识得到提高，开始强调机组协调和驾驶舱资源管理（CRM）。美国心理学家罗伯特·赫尔姆兹（RobertL．Helmzeich）评价说：“这是航空安全方面最引人注目的发展之一。”为充分发挥机组整体功能，要遵循个人素质为基础，组织保障为条件的原则，这两者是对立统一、相辅相成的（参见图1）。近年来，我国民航的发展势头很猛，为世人瞩目，而在人为因素科学方面的研究和应用则是薄弱环节。根据我国具体情况，我们认为很有必…     

民机飞行机组操作程序设计探讨

飞行机组操作程序是飞行员完成驾驶舱操作任务的基础,对于确保飞机安全飞行具有重要的意义。参考民用航空领域若干典型的驾驶舱操作研究成果,并结合实际工程经验,提出了飞行机组操作程序设计的一般流程、方法,包括制造商在操作程序设计中对适航规章、设计技术和运营经验等方面的内容。提出的设计流程和方法可用于指导民用飞机飞行机组操作程序设计。     

一种力矩电机换向器成形方案的研究与实现

设计并实现了一种力矩电机用换向器的成形工艺,在大量工艺试验的基础上,对成形方案各关键技术,包括材料热处理参数、工艺尺寸计算、零件成形、组件粘接等给出了解决措施,并对各措施中使用的检测设备及成形模具进行了介绍。     

最靓丽的航天飞机机组

2010年4月5日,美国"发现"号航天飞机在肯尼迪航天中心升空,执行国际空间站飞行任务,任务代号STS-131.机上乘有7名航天员,其中包括3位女性(美国2人,日本1人),这是有史以来航天飞机首次搭载有3位女性机组成员的任务.     

最靓丽的航天飞机机组

2010年4月5日,美国＂发现＂号航天飞机在肯尼迪航天中心升空,执行国际空间站飞行任务,任务代号STS-131。机上乘有7名航天员,其中包括3位女性（美国2人,日本1人）,这是有史以来航天飞机首次搭载有3位女性机组成员的任务。     

图—154机组飞行技术水平的监控

1994年6月6日,图—154M 型飞机在西安发生事故,说明在我们的训练体系和技术管理中存在不少缺陷,有待改进和完善。本文不寻求包治百病的灵丹妙药,只是想通过俄罗斯的一些事故教训,归纳一点看法。从1988～1994年的6年间,图—154飞机在俄罗斯共发生6起飞行事故,导致事故的直接原因是多方面的。然而,从以下事故报告可以看出,俄罗斯的机组飞行技术水平的管理有了一些改进。     

基于HLA的电子对抗仿真系统成员设计研究

采用HLA体系结构对电子对抗仿真系统框架进行了设计。同时提出了用于设计成员的原子模块排列组合的方法,使得设计的HLA对外接口更加灵活,并采用此方法对仿真系统的兵力成员进行了详细分析设计,获得了所有兵力成员的原子模块,完成了电子对抗仿真系统各成员的接口设计,使得复杂的仿真系统被简单化,同时使系统具有更强的扩充性,成员具有更好的重用性。     

航线网络结构对机组飞行实力利用率的影响

航线网络规划是航空公司最重要的经营决策之一,科学的航线网络规划不仅要考虑各条航线上的客货运输需求,而且还应当努力维持航线资源与飞机资源、机组资源间的平衡。当前机组飞行实力紧张是普遍制约国内航空公司发展的一个重要因素,了解航线网络结构对机组飞行实力利用率的影响,有助于航空公司更加全面地优化航线网络结构。本文通过对国内典型航空公司生产经营数据的分析,研究了航线结构对机组飞行实力利用率的影响。