全文获取类型
收费全文 | 489篇 |
免费 | 82篇 |
国内免费 | 38篇 |
专业分类
航空 | 364篇 |
航天技术 | 94篇 |
综合类 | 56篇 |
航天 | 95篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 36篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 31篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有609条查询结果,搜索用时 593 毫秒
591.
“一市两场”是多机场体系的重要组织模式,航线网络是机场市场组织的重要表征。针对多机场体系航线网络发展同质化的焦点问题,构建了节点重合系数、结构相似系数、市场差异指数等结构评价指标。基于2010-2019年上海浦东国际机场和虹桥国际机场客运航线网络的分析,笔者发现以下几点。首先,航线网络拓展呈现非均衡增长格局,浦东机场在提升市场连通性中发挥核心作用;其次两场节点重合系数在国内和国际市场上表现较大的差异,国内市场整体呈现下降趋势,国际市场保持较小变化;最后,结构相似系数与市场差异化指数呈现同步的负相关变化趋势,整体市场结构相似性呈现增加态势,但总体差异化水平较高。 相似文献
592.
针对涡扇发动机整机试车中风扇1级转子叶片出现危险的高频振动应力问题,为了摸清风扇叶片振动特性,评估振动风险,在风扇部件性能试验中制定了风扇1级转子叶片的动应力测试方案,试验获取了不同可调进口导叶角度、不同压比和不同堵塞比状态下的叶片振动应力响应特征。测试结果表明:风扇叶片存在由可调进口导叶尾流激励激起的共振,振动应力随着导叶角度的增大而增大。逼喘过程中,随着压比增大,在偏离共同工作线后风扇1级转子叶片存在非整阶次激振因素引起的危险振动应力;随着转速升高,共振响应区域向喘振边界靠近,强度储备偏低。随着畸变指数的增加,该共振应力先增大而后再大幅降低。试验结果为分析整机试验中风扇强度储备不足的问题提供了依据。 相似文献
593.
594.
镁铝富燃料推进剂燃烧性能研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为了研究镁铝富燃料推进剂燃烧性能,采用捏合机混合物料、真空浇注、恒温固化的方法制备推进剂试样,用靶线法测试推进剂燃速(0.5~2.0 MPa),用Vieille经验公式r=apn计算压强指数。研究表明,细粒度AP含量增加,燃速逐渐增加,而压强指数先升高后降低。采用复合催化剂GFP/Fe2O3可同时提高燃速和压强指数。当催化剂质量含量为5%时,改变GFP/Fe2O3比对推进剂的燃速及压强指数的影响与氧化剂AP级配有关。对于细粒度AP含量高的配方,GFP/Fe2O3对燃速和压强指数影响较大。金属含量对燃速影响较大,对压强指数影响很小。而Mg/Al比对燃速和压强指数影响都很小。随着氧化剂中KP含量增大,燃速呈下降趋势,压强指数先升高后下降。 相似文献
595.
596.
为探明旋流部分预混燃烧室热声不稳定特性及其与火焰结构关系,进行了自激热声实验。采用重构相图解析压力脉动、采用瑞利指数表征其与热释放率脉动关系、采用本征正交分解获得火焰相干结构。结果表明:随当量比增加,压力脉动呈现低振幅脉动、间歇振荡、极限环振荡和低振幅脉动,脉动频率受腔体1阶纯声学模态(特征频率约80.8 Hz)控制。未发生振荡,瑞利指数维持在零值;热声不稳定时,瑞利指数在零值以上。本征正交分解表明,极限环振荡,前2阶模态(模态能量占比55%以上)火焰分布沿纵向发生变明和变暗交替变化,由连续涡脱落导致,且模态时间系数频率83.2 Hz与压力脉动频率83.3 Hz一致;低当量比,模态无明显空间分布规律;间歇振荡,主导模态为火焰轴对称热释放率变化;高当量比,火焰仅外边缘沿纵向发生大尺度脉动。 相似文献
597.
成渝机场群的建设对支撑成渝地区高质量发展具有重大战略意义。运用三阶段DEA模型和Malmquist指数模型对成渝机场群运行效率实证分析发现,成渝机场群运行效率整体呈上升趋势,2009年之前主要受规模效率变化产生的影响,2009年之后主要受技术管理的影响,全要素生产率指数呈现动态波动的整体上升趋势。为提高机场群运行效率,未来成渝机场群规模扩展应与地区经济发展协同,优化空间结构和航线网络,完善配套设施以促进陆空衔接一体化。 相似文献
598.
为了探究小扰动作用对动力学系统不变量的影响,研究El-Nabulsi指数模型和El-Nabulsi幂律模型下非保守系统的近似Noether不变量。根据Hamilton原理,并以非标准Lagrange函数作为其作用量泛函,建立非保守系统的El-Nabulsi型动力学方程。在此基础上,依据泛函在无限小变换下的不变性,给出非保守系统在小扰动作用下的近似Noether不变量。当未受扰动时,则给出精确Noether不变量。证明了El-Nabulsi指数模型和El-Nabulsi幂律模型下非保守系统的近似Noether不变量定理。本文方法为研究非保守系统动力学提供了一个新的思路,算例亦显示结果之有效性。 相似文献
600.
合理选择巡航速度能有效降低航空公司总成本。本文使用某国产民机空气动力学数据,建立动力学模型及经济速度计算方法,使用机组操作手册提供的数据进行校验,最大误差小于1%,计算结果可信。同时分析了成本指数、飞机重量、大气温度、风向风速和飞机重心对该机型经济速度的影响,为航空公司制作最小运行成本飞行计划提供理论依据和数据支持。 相似文献