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973.
974.
固体发动机高空模拟试验瞬时真空推力的修正分析与计算 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了当环境压强分布不均时,用固体发动机高空模拟试验实测瞬时推力修正计算瞬时真空推力问题;同时,根据一种发动机(SRMI)的试验现象,分析了引起发动机推力偏斜的因素,就这些因素对推力的影响给出了定量计算公式。 相似文献
975.
本文研究卫星轨道圆化的点火控制策略,发动机推力为有限常值,方向可调。考虑了燃料消耗引起的质量损失。假设圆轨道上有一飞行器在运动,称为虚拟轨道器。只要卫星与虚拟轨道器软交会,就完成了轨道圆化。文中给出了使卫星与虚拟轨道器软交会的推力方向控制策略和点火位置与关车位置的求取方法。仿真结果表明,本文方法与水平推力策略和切向推力策略相比,具有更高的控制精度,而且燃料消耗接近最优。 相似文献
976.
977.
本文介绍了从70年代发展起来的固体火箭发动机新颖的推力向量控制方案——液浮喷管,液浮喷管最大的特点是操纵力矩小,本文较全面地讨论了液浮喷管的优缺点、基本结构、设计计算,以及有关特性等。 相似文献
978.
979.
详细介绍了用平均燃速法计算推力终止试验发动机主要性能参数的数值方法。该方法借助于调整描述推力终止过程状态参数计算方程中某些待定参数,使计算的压强曲线尽可能与试验曲线吻合,从而确定这些待定参数(含第一稳态平均燃速)、第一稳态已燃装药量。然后在关闭反喷的条件下,用这些待定参数计算其余装药量产生的内弹道曲线,最终得到发动机性能参数。用迭代关机后压强冲量的方法确定第一稳态平均燃速,对实际发动机性能计算有实 相似文献
980.
本文探讨了战术导弹垂直发射控制系统的特殊问题:控制导弹进入射击平面、初始段的推力矢量控制、程序转弯和惯性基准、天线预装以及减少极化损失等关键技术;探讨了某舰空导弹垂直发射方案并介绍了在一些特定的假设条件下的初步数字化仿真结果。 相似文献