银河系的最大能量

根据2002年10月16日从法国巴黎传出的消息称,一个潜伏在银河系中心的超大规模黑洞吸引了一颗星球,并使之以每小时1.8亿千米的速度在变形的轨道上运行。这颗星球的照片已经被欧洲天文学家拍摄到,这个新的发现被认为是第一次证明了位于银河系中心具有超大规模的黑洞存在。天文学家们认为大多数星系的中心都有一个黑洞,这是宇宙中已知的最大能量所在。同样,在理论中我们的银河系也存在一个黑洞,但是此前这个理论上的假设一直没有得到验证。“我们的发现证明了,我们生存的银河系中的确存在超大规模的黑洞物质。”德国麦克思普克天文物理研究院的…     

空运业的“马歇尔冲突”剖析：寻求空运业竞争与规模经济的均衡

竞争,是一切经济活动和经济进步的原动力。规模经济,通俗地说,就是大量生产带来的好处。充分利用规模经济,是促进经济增长的重要因素。但是追求规模经济的结果,却往往引起垄断的发展。而垄断是阻断价格机制这只“看不见的手”发挥作用的罪魁,它扼杀竞争,使经济失去活力,破坏资源的合理配置。竞争的活力与规模经济,这一曾引起经济学界几经论争的难解难分的矛盾,最早由英国经     

浅析土基压实度的影响因素及施工控制

所谓压实度，即为工地实际达到的干密度与室内重型击实试验所得的最大干密度的比值，它是一项反映土基施工质量的重要指标，多年以来，我国一直采用压实度指标来控制土基施工质量。根据《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）的规定，飞行区指标Ⅱ为C以上的机场，其土基填方0～100cm及挖方或零填0～30cm深度内压实度不小于98％。作者对近年来所参与设计的几个机场的土基压实试验数据分析可知，土基压实度达到98％以上比较困难，常常需要设计人员根据现场土基压实试验数据作相应的变更。究其原因，主要是重型击实试验的土样与实际施工时土基的情况有很大差异。因此单纯以室内重型击实试验结果作为施工控制的标准，是不合理的。本文对室内重型击实试验及土基施工过程进行详细分析，并且从土的性质角度出发来探讨土基压实的控制问题，从而提出土基施工时应注意的问题。     

台湾军工的窘迪处境

由于国际形势转变．军火市场萎缩，进口武器之门大开．加上近年来美国出售大批军火给台湾．而台湾军工产值未能达到经济规模．研发新装备的周期长，成本及风险太高，使得研发及生产的能力和规模都受到压缩．使得台湾军工产业的龙头．即汉翔公司及中船公司(台湾最大的造册公司)均面临生存的压力，及研发人员大量流失的窘境。     

航天科技集团成功完成2003年发射任务

打开太空深邃的屏幕，中国航天书写的“六星高照一船报捷”的历史，耀眼醒目。     

珊珊来迟的米里新机：Mi-38与Mi-54直升机

俄罗斯著名的直升机制造公司米里（Mil）公司以生产Mi-8,Mi-17/171,Mi-24著称，该公司在苏联解体之后仍拥有不错的业绩，这主要是靠Mi-17/171杰出的销售数字所支撑。米里公司目前正研发两款直升机，分别是最大起飞重量15吨的Mi-38新世代重型直升机和4.5吨的Mi-54轻/中型直升机。[编者按]     

换装T91的迷思

台湾陆军打算从2004-2008年编列18亿308万7000台币的预算购买101162支5.56毫米T91步枪，以替换T65K2步枪，以陆军将来载减到13万人的规模而言，等于是全面换装。     

飞机结构件最大腐蚀深度的统计规律分析

建立在铝合金翼梁缘条腐蚀损伤数据的基础上,运用数理统计的方法,对飞机结构高强度铝合金件在机场使用到一定日历年限后的最大腐蚀深度的统计规律,进行了分析研究,建立了铝合金结构件的腐蚀失效模型及统计分布函数.利用此分布规律可估算铝合金结构件的最大腐蚀深度.     

首都国际机场奥运扩建工程概述

随着首都地区航空业务量的快速增长,机场各类主要设施能力陆续饱和,突出的矛盾是跑道容量紧张、站坪机位不足、航站楼容量趋于饱和。为满足2008年北京奥运会期间的航空运输需求,加速将首都机场建成大型复合枢纽机场,适应北京地区航空业务量增长的需要,经国务院第18次常务会议讨论通过,发展改革委于2003年8月30日批复同意对首都机场进行扩建。建设的必要性1.保障2008年北京奥运会的需要首都机场是服务2008年北京奥运会的重要基础设施。据预测,2008年8月的奥运月北京的航空旅客吞吐量将达到556万人次(相当于2012年高峰月的水平,约合年旅客吞吐…     

基于正负极动力学特性的锂离子电池优化充电方法

针对电动汽车快速充电存在的问题,分别对锂离子电池正、负极充放电特性进行研究,提出了优化充电方案。以负极析锂抑制为边界条件,获得正、负极在不同状态(SOC)下的最大允许充放电电流,建立了充电过程能耗和充电时间目标函数,以最大允许充电电流为约束条件,利用粒子群算法得到最优多阶段恒流充电电流序列。结果表明:与1 C恒流充电相比,电池充入相同容量时,优化充电时间减少约26.5%,34 min即可充电至80%SOC;与优化充电电流序列的平均电流恒流充电相比,优化充电能耗降低约1.5%。