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181.
182.
动力匹配曲线在结构动力学设计中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
在论述了结构动力学设计的基本原则后,强调全面研究结构固有特性与干扰激励特性间匹配设计的重要意义,文中阐明了匹配曲线的制定方法,通过航炮设计和阻尼材料设计,说明了满足匹配曲线要求的动力学设计技术,航炮设计是被动的动力学设计走向主动设计的典型,阻尼材料的匹配设计是主动满足动强度要求的优化设计,都被实践所验证。 相似文献
183.
求任意腐蚀损伤的T-H曲线 总被引:2,自引:2,他引:0
给出一种在腐蚀日历寿命计算中,任意腐蚀损伤的 T-H曲线的求解方法。该方法求解独特,制作简便,经济适用,只要有 3条以上的标准腐蚀损伤T-H曲线,就可导出任意腐蚀损伤的T-H曲线,供金属日历寿命预测使用。 相似文献
184.
185.
熟练曲线理论在航空工业中的指导作用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简要介绍了熟练曲线理论的主要内容及发展过程,阐述了熟练曲线理论在航空工业生产,立项、销售等活动中的指导作用。 相似文献
186.
关于微分方程的有理式解的存在性问题 总被引:1,自引:0,他引:1
许多非线性微分方程一般都是不可积的。例如Riccati方程。本文主要利用在文「4」中得到的一个定理,通过构造微分方程的线性算子的方法,得到了一个关于微分方程的算子矩阵,从这个算矩阵向量的线性相关性得到了微分方程存在有理式解的充分必要条件,并举例给出了求有理式解的具体方法。 相似文献
187.
根据LC9疲劳试验情况,阐述了S-N曲线的测定、绘制及数据处理方法;简要介绍了LC9应力集中系数5的疲劳特征,及在指定寿命(N=10^7)下的条件平均疲劳极限值。 相似文献
188.
提出的半球头测量法从理论上消除了三维曲面截形测量时由于被测曲面的扭曲对测头所造成的干涉,使曲面测量直接转化为曲线测量,从而简化了测量和数据处理过程,为曲面测量提供了一种既简便实用又具有较高精度的新方法。 相似文献
189.
舵面的主要功用是提供飞机是足够的操纵性。舵面缝隙的设计和光顺对于保证舵面操纵的灵活性和减少气动阻力是很有意义的。本地某型无人机舵面设计,(1)导出了一种确定后掠翼舵面展向缝隙尺寸的计算方法。使用该方法能够定量地计算舵面在极限偏转角下缝隙的尺寸,为舵面设计提供了可靠依据。(2)导出一种确定舵面前缘曲线以及相邻的安定面后缘曲线、拟合圆圆心、半径及切点的计算方法。用此方法使得各一段的连接点严格相切。通过 相似文献
190.
本文应用差示扫描量热——热重(DSC—TG)技术研究了TMO(过渡金属氧化物)对过氯酸铵(AP)、端羟基聚丁二烯(HTPB)固化胶片热分解反应动力学参数(如活化能E、反应温度T、反应速度常数K、以及热分解速率等)的影响.测定了AP/HTPB/TMO推进剂的燃速.考察了组分热分解动力学参数与推进剂燃速的关系.结果表明,TMO对AP热分解特性和推进剂燃速的影响不是等效的,TMO对HTPB固化胶片的热分解基本无催化作用.由凝聚相燃烧模型进行理论分析发现,若要推进剂维持稳态燃烧,则氧化剂的热分解速率(r_(ox))、热着火延迟时间(t_(ign))与粘合剂的热分解速率(r_f)之间必须具备一定的匹配关系:rox(1-t_(ign)/t)/r_f≤1.推进剂试样的中止燃烧电镜照片验证了这一理论分析的正确性. 相似文献