高校专业备案数据管理系统分析与设计

本文论述了《高校专业备案数据管理系统》的系统结构以及它的功能与应用。在功能上，系统完成了任意条件的组合查询、统计、图表显示以及打印功能。     

高等函授教育学生信息管理系统的设计与实现

结合高等函授教育的特点，对函授生信息管理系统进行了规划，阐述了研究生信息管理系统的功能、开发模型设计、数据库设计和应用程序开发。     

波音先进质量管理系统及其应用

本文简要介绍了波音公司先进质量管理系统（ＡＱＳ）及其在西飞公司Ｂ７３７－３００垂直尾翼上的应用经验。     

基于二氧化钒的辐射率可调涂层设计

设计了基于VO_2的非对称FP腔薄膜结构的智能热控涂层,并应用光学模拟计算的方法研究了不同膜层厚度对薄膜结构辐射率的影响,以及辐射率随角度的变化规律。计算结果表明,当相变层VO_2层的厚度从15 nm增至120 nm时,薄膜结构的辐射率变化Δε先增加再减小,VO_2厚度为50 nm时,Δε达到最大,约为0.6。介质层HfO_2的厚度主要影响多层薄膜结构的高温吸收带位置,但Δε在HfO_2层厚度为800~1 000 nm,均可达到约0.6的最大值。多层薄膜结构在0°~70°,仍保持明显的辐射率变化,Δε在0.4以上。     

高温退火处理对ZnO压电涂层结构和性能的影响

ZnO是目前压电螺栓传感器的主要涂层材料,具备优异的压电性能,表现出优异的声-电信号转换性能,但目前对其高温结构及性能稳定性研究较少。本工作利用射频磁控溅射法在（100）Si和工业用钛合金螺栓上制备出可产生超声纵波的ZnO压电涂层,并对其进行不同温度和不同时长的退火处理,用扫描电子显微镜、原子力显微镜、X射线衍射和自建的WHU-US100声信号测量设备研究高温退火处理对涂层结构及性能的影响。结果表明,Si/ZnO涂层在600℃以下的退火处理不会对涂层表面微观形貌产生影响,涂层截面形貌呈现柱状晶结构,且随着温度的升高,柱状晶有合并的趋势;涂层表面粗糙度变化幅度为±4 nm;不同的退火温度对涂层的晶体结构未产生明显的影响。螺栓/ZnO涂层在500℃及以下温度的退火处理后涂层表面完整,600℃退火处理后的螺栓涂层完全脱落,超声检测表明涂层在500℃以下退火后保持稳定;在300℃下,经过长时间的退火处理后,螺栓样品可正常激发出超声波,涂层结构未被破坏,表明该ZnO涂层可以在300℃的温度范围内长期服役。     

管制工作智能管理系统简介

管制工作智能型管理系统能够提供管制业务状况直观的可视化信息，真实反映当前管制保障状态及以前的管制工作记录，并能够实时完成安全监控管理。该系统应用于管制运行部门、业务职能部门及安全监察部门，能够有效地进行实时安全管理，提高管制工作的安全系数。在安全事故发生后，实事求是、科学地对工作过程中发现的问题进行分析，提供公正处理事故的依据，对管制工作质量以及个人工作能力进行综合考评。     

中国民航空中交通管理战略内核系统建设

随着"十一五"中国民航运行管理中心建设工程的展开,"十一五"空管信息化规划的出台,以及"863"计划中"新一代国家空中交通管理系统"重大项目的启动,中国民航空中交通管理系统建设已经站在了一个新的高度。空管系统与工业界、科研机构合作将越来越密切,协同各方建设ATM系统将是大势所趋。     

新一代民用航空运输系统需要更加灵活高效的空中交通管理系统

在全国民航工作会议上,民航总局杨元元局长提出了中国民航将用全新的理念和方法建设新一代民用航空运输系统,早日实现从民航大国向民航强国的历史性跨越。在全国民航空管工作会议上,总局空管局苏兰根局长表示将编制和完善民航空管系统中长期发展规划,为建设新一代民用航空运输系统提供空中交通保障。为帮助读者解读和领会两个工作会议精神,我们邀请有关专家介绍了国际上有关新一代航空运输系统,特别是其重要组成部分——空中交通管理系统的未来发展趋势,以飨读者。     

单片微型计算机在智能测试系统中的应用

本文介绍采用单片微型计算机的智能测试仪的设计原理。利用单片机实现对多路的频率、电压和电流进行自动测试。同时可实现电压到频率、电流到频率、频率到数字的变换;可自动产生各种直流、交流信号;具有数字显示和打印两种输出功能。该系统利用八位单片机实现了十六位机达到的测量精度。     

塞尔维亚推出M55AX弹炮结合近程防空系统

日前，美导弹防御局称已成功完成了动能拦截器（KEI）计划中第一级火箭发动机的重要试验。该试验于2007年9月6日在阿连特技术系统公司的试验中心进行，是最近18个月来进行的第三次成功的第一级发动机试验。试验中，一级火箭发动机适时点火并完成了一次全程燃烧，达到了较高燃烧温度。