全文获取类型
收费全文 | 878篇 |
免费 | 103篇 |
国内免费 | 62篇 |
专业分类
航空 | 482篇 |
航天技术 | 184篇 |
综合类 | 105篇 |
航天 | 272篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 49篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 44篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1043条查询结果,搜索用时 140 毫秒
22.
为了更好地理解通用阵列逻辑GAL编程以后的功能,在没有熔丝图的状态下,以GAL22V10为例,介绍了一种基于ABEL-HDL层次化的硬件描述语言软件对GAL进行反汇编的测试技术。 相似文献
23.
获取舰载直升机实用风限图,仅依靠实装飞行试验或建模仿真都是非常困难的。通过起降飞行模拟试验获取理论风限图,结合少量的海上实装飞行验证试验是一种综合较优的方法。起降飞行模拟试验需要真实飞行员和高等级飞行模拟器参与,飞行模拟器中的母舰气流场数据、母舰运动可由建模仿真或试验测试得到,且必须考虑母舰气流场的非定场特性;只有当飞行员视景或视觉反馈受限时(如能见度降低时),飞行模拟器基座的六自由度运动才是必需的;用DIPES或Bedford方法量化飞行员主观操纵负担,结合记录的客观操纵数据,评判起降难度;典型的飞行模拟试验程序包含了不同风况下的进近和甲板着舰,通常每隔15°和5kn一个风况。通过起降飞行模拟试验得到的理论风限图,可以更加有效和安全地指导海上实装飞行验证试验,最终获得实用风限图。 相似文献
24.
25.
在局域网范围内,实现统计过程控制(SPC)管理系统的应用,有效的解决了生产车间之间的数据传送和实时统计问题,并能及时的对加工零件的关键质量数据进行统计分析,有效地控制,进而达到对加工状态预警和调整的目的. 相似文献
26.
一种基于正弦图的工业CT系统转台旋转中心自动确定方法 总被引:2,自引:0,他引:2
构建一个工业CT成像系统,转台旋转中心的确定是非常关键的步骤,其定位误差会引起CT图像上的伪影。本文在详细分析了现存旋转中心确定方法不足的基础上,提出了一种新方法,该方法利用隐含在正弦图中的对称投影信息,并根据经过旋转中心的射线束在两个对称投影视角下透过的物体路径相同这一规律来定位旋转中心。相对现有算法,该方法适用于射线源与旋转中心的连线不严格垂直于探测器的情形,无需使用模体,亦无需知晓任何几何参数,实时且基本不受随机噪声影响。实验数据验证了该方法的有效性。 相似文献
27.
28.
拆卸序列规划(Disassembly Sequence Planning,DSP)是民用飞机维修规划的一个重要内容,也是在设计阶段对民用飞机产品维修性的一个评估.为了能以较高的效率求解出产品拆卸序列的方案,本文首先根据拆卸特点构建了产品拆卸混合图模型.该模型描述了零部件之间的连接关系和优先关系,然后通过分析产生产品的拆卸序列.在此基础上建立目标函数并利用遗传算法的计算速度和灵活性的特点对拆卸序列进行优化.最后,通过一个实例,验证了本文方法的可行性及其计算效率. 相似文献
29.
马乐鸣 《航空标准化与质量》2009,(6)
从航空产品设计质量管理角度出发对可能影响设计质量的因素进行探讨,初步构建了设计质量管理控制模型,通过对层次分析法的原理分析、应用,将层次分析法与传统的质量控制分析工具相结合,从而实现将影响因素的重要性由定性分析转化为定量分析,并通过计算对各影响因素重要性进行排序,为有效提高航空产品设计质量明确重点方向. 相似文献
30.
Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si合金绝热剪切和局部流动行为 总被引:1,自引:0,他引:1
在THERMECMASTOR-Z型热模拟机上对Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si合金在变形温度780~1 080 ℃,应变速率0.001~70.000 s-1条件下的流动应力变化规律进行了研究,分析了变形工艺参数对Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si合金绝热剪切和局部流动行为的影响,并采用基于动态材料模型的功率耗散图分析了Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si合金易发生绝热剪切和局部流动的热力参数范围。结果表明:在所研究的热变形条件下,当温度较高、应变速率较低时,变形呈稳态流动特征,当温度较低、应变速率较高时,变形呈流动软化特征。通过功率耗散图分析及微观组织观察可知,在α+β两相区变形,应变速率高于0.100 s-1时,功率耗散系数多数小于0.16,变形多处于流变失稳区域,其变形机制主要为绝热剪切和局部流动。 相似文献