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941.
现代工程建筑中,对混凝土性能的要求越来越高,本文就在提高混凝土性能过程中所遇到的早期裂缝问题进行了论述,对温度收缩、自收缩、塑性收缩的成因进行了分析,在空军中原地区某新机场实践中摸索出一套较完整的预防措施,取得很好的效果。 相似文献
942.
不同金属材料的扩散接合 总被引:1,自引:0,他引:1
扩散接合就是在适当的温度和压力下,使相互接触两金属表面间的氧化膜破裂,实现各元素在接合过程中相互扩散,从而达到接合目的。其接合强度与接合面积、原子结合强度有关。接合后存在残余应力起因于材料的热膨胀系数。 相似文献
944.
发动机舱环境温度过高,导致油箱壁板受热严重,从而危及软油箱使用安全。本文从油箱壁板温度计算入手,并通过试飞和地面开车测温摸清了环境温度,设计了双层隔热层隔热方案。试验结果表明,隔热效果明显,满足了使用要求,从而解决了油箱壁板隔热问题。 相似文献
946.
本文简要介绍了结合某型号风洞实验研制的一台高精度外式六分量天平及在该天平研制中应用的设计方法。 相似文献
947.
针对我国军用飞机强度规范发展目前存在的主要问题进行了具体分析,指出我国现有的飞机强度规范急需更新,提出了对国外先进规范应采取的正确态度和更新规范应遵循的基本原则,强调了开展飞机强度规范专题研究的必要性并提出了当前拟开展的专题研究项目,最后对我国飞机强度规范专业队伍建设提出了看法和建议。 相似文献
948.
949.
周伟江廖英强张世杰尤丽虹 《宇航材料工艺》2014,(3):95-97
针对T800HB/环氧复合材料壳体易在封头部位产生复杂的应力状态,导致壳体低压破坏的问题,通过采用金属接头结构优化与封头补强措施,使T800HB/环氧复合材料壳体的爆破压力由28.2 MPa提高到36.4 MPa,纤维强度发挥率由65.7%提升至85.6%。 相似文献
950.
为了降低复合材料壳体封头区域的应力集中,提高壳体整体性能,对复合材料壳体薄弱区进行补强以及采用何种方法进行补强是关键问题.本文以碳纤维Ф150 mm复合材料壳体为研究对象,以理论分析和有限元分析为依据,分别采用碳布补强和纤维缠绕补强对壳体前后封头及赤道附近位置进行补强.试验结果表明:纤维缠绕补强效果明显好于碳布补强,壳体特性系数由40.3 km提高到48.5 km,应力平衡系数提高到0.95,纤维发挥强度由3 378.1 MPa提高到4 058.4 MPa. 相似文献