无泵水幕喷漆室的设计

无泵水幕喷漆室是一种新型、先进的喷漆设备。具有结构新颖，性能优良，除雾效果好，工作可靠，维修方便等优点。通过精心设计与制造，初步摸清了影响其性能的基本因素。本文着重阐述了设计制造这类设备须要注意的一些问题。     

F-22隐身战斗机的创新性电子战作战模式

F-22隐身战斗机为了在作战中实现真正意义上的战术"隐身",没有装备传统的有源干扰机和大功率搜索雷达,所装备的ALR-94无源系统成了检测、跟踪甚至攻击目标的关键设备,探测距离达463km,而其APG-77有源电扫描阵列雷达,能有节制地用很窄的似"激光波束"探测目标,信号强度、延续时间和空间形状严格受辐射管理,必要时还能产生大功率干扰波束,简直成了能干扰雷达的有源压制干扰机.F-22也因此摆脱了传统的电子战作战模式,进行一种创新概念的电子战,没有电子干扰(攻击)设备的电子战.     

碳化硼气浮马达轴承件的加工与计量

碳化硼气(?)马达轴承件,质硬(HV2800～3000)、性脆,各零件的尺寸精度、形位公差均在0.0002mm。表面粗糙度Ra=0.012/μm,由于毛胚表层材料致密度不高,其加工余量必需增大至2～3mm,为此选用不同粒度的金钢石磨轮分粗加工、半精加工、精加工磨削至尺寸精度、形位公差达0.001mm.然后采用金刚石研磨料进行高精度研磨,利用已经加工、检验合格的零件,用502胶与待加工件粘结成整体,利用合格件的形位控制待加工件的形位公差。尺寸精度及形位公差O.0002mm的检测技术采取光线入射法、相对比较法、组合相对检测法等检测方法,解决了工序检测及最终检测难题。     

气体静压向心轴承静态特性的理论分析

本文根据简化的二维流动模型,提出一种新的计算方法,用以计算小孔节流气体静压向心轴承的承载能力和刚度。该计算方法简单方便,理论计算结果与实验结果很接近,适合于工程上的实际应用。     

轴承引导间隙所致摩擦力矩不均匀的验证和排除

CZ-2C平台框架轴承在使用中存在超出技术要求的摩擦力矩峰值及不均匀的现象,直接影响平台工作的可靠性。轴承的摩擦力矩不均匀性与诸多因素有关,但轴承的结构设计是决定性的。通过试验论证分析,确定轴承引导间隙是导致摩擦力矩不均匀的关键。经改进轴承保持架,相应增大引导间隙、使轴承的摩擦力矩不均匀性(摩擦力矩相对变化率)从100%左右下降到12%以下。     

X－33合作组织分裂

Ｘ－３３合作组织分裂为论证ＮＡＳＡＸ－３３单级入轨可重复使用运载火箭（ＲＬＶ）方案以替代航天飞机，于１９９５年初选择了三个小组：即麦道公司／波音公司小组，采用垂直发射／垂直着陆飞行器，由三角帆试验（ＤＣ－Ｘ）技术验证器改型。罗克韦尔公司提供垂直发射／...     

机载雷达无源干扰技术分析

本文首先分析了机载箔条干扰弹干扰雷达的原理，即质心干扰，然后研究了机载自卫式雷达无源干扰技术与设备，最后研究了机载掩护式雷达无源干扰技术与设备。     

TORUS无槽环形定子永磁电机（下）

ＴＯＲＵＳ无槽环形定子永磁电机（下）五、电性能带有整流器负载的发电机性能理论由Ｂｏｎｗｉｃｋ建立。Ｋｅｔｔｌｅ建立了变速器和发电机供电的整流器模型。这些论述只适合于三相正弦系统，它们的主要目的是预测交流电压波形的畸变率。而对于ＴＯＲＵＳ，现在的理论不...     

我国航空安全无惩罚自愿报告系统的建设

1974年12月1日,美国泛美航空公司一架波音727客机坠毁于维吉尼亚州。美国国家交通运输安全委员会(NTSB)调查发现,事故原因为飞行员与空管人员的沟通误解。NTSB在后续调查中还发现,就在六个星期前,有一架联合航空公司的飞机在同一条航线上也曾经历类似误解而险些酿成事故,联合航空公司已向本公司全体飞行员通报了该事件,而由于当时航空业界内部不存在一种沟通信息的机制,从而导致了悲剧的发生。这次事故促使美国下决心要建立一个收集、处理、发布航空安全信息的系统。1975年5月,FAA推出了对报告人身份保密的航空安全报告程序(ASRP—Aviation Safety Reporting Program),后由美国国家航空航天局(NASA)作为中间人来取代,ASRP也随之更名为Aviation Safety Reporting System(ASRS),得到了航空业界从业人员的信任和广泛关注,获得了大量的第一手航空安全资料信息,为美国航空安全有针对性地制定有效的改正措施、指导政策奠定了坚实的基础,获得了巨大的成功,并逐渐在航空发达国家中推广使用。