全文获取类型
收费全文 | 1461篇 |
免费 | 172篇 |
国内免费 | 165篇 |
专业分类
航空 | 973篇 |
航天技术 | 208篇 |
综合类 | 185篇 |
航天 | 432篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 66篇 |
2020年 | 70篇 |
2019年 | 104篇 |
2018年 | 68篇 |
2017年 | 67篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 61篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 83篇 |
2010年 | 77篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 76篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 59篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1798条查询结果,搜索用时 0 毫秒
831.
在一些工业场合,无刷直流电机需要在转子偏心故障的情形下保持运行状态,而传统的控制策略无法有效地实现容错运行。针对这个问题,提出了一种无刷直流电机在转子偏心时的故障容错控制策略。分析了在传统无刷直流电机控制方法中,每相定子电流参考在波形上是一致的,仅存在一定的相位延迟,而没有考虑电机偏心后导致的反电动势和相电感变化,因此电机偏心将导致未知的转矩脉动。新型控制策略在传统控制策略的基础上采用了在线估计方法,获取了相电感和反电动势的值,从而控制器设置定子电流参考时包含了对偏心故障的考虑和相关运算,从而使电机能够降低转矩脉动,具备一定的故障容错运行能力。最后通过对比试验的方法对新型控制策略进行了试验验证。 相似文献
832.
833.
介绍НПП精密离心机的系统组成及其能达到的技术指标、性能和技术特点.此设备现已成功地应用于惯性仪表的检测和鉴定中. 相似文献
834.
基于退化失效数据的环境因子问题研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对具有退化失效特性的高可靠性长寿命产品,在有限试验时间内难以获得大量失效数据进行环境因子研究的问题,通过对产品性能退化特性的监测和分析,研究退化失效环境因子的建模和估计方法.给出了退化失效环境因子的一般定义和数学描述;提出了复合Poisson过程退化轨道模型的退化失效环境因子模型,并给出了环境因子点估计的矩方法和区间估计的二项分布法;通过仿真实例,对方法在工程应用上的有效性进行了说明. 相似文献
835.
本文介绍一种二元跨声速激波-边界层强干扰的计算方法。边界层计算采用湍流边界层积分反方法,它借助Whitfield和Swafford提供的既适合附着流,也适合分离流的速度剖面表达式。跨声速无粘流用全速势方程模拟。通过边界上排溢速度来考虑粘性的影响,用有粘/无粘迭代得到粘性流解。本方法计算的结果与其它方法以及实验的结果进行了比较,证明该方法可以在工程上推广使用。 相似文献
836.
837.
飞机射频隐身表征参量及其影响因素分析 总被引:2,自引:0,他引:2
随着军事装备的不断发展,无源探测器(电子支援系统、雷达告警接收机和电子情报接收机)对飞机的探测能力大大提高。为了避免机载雷达设备辐射的射频(RF)信号被截获,要求飞机具有良好的射频隐身性能。综合考虑机载雷达探测距离和无源截获接收机截获距离之间的关系以及天线空域扫描方式发生捷变对飞机射频隐身性能的影响,指出了用施里海尔(Schleher)截获因子评价飞机射频隐身性能的不足,并提出用信号截获率来表征飞机射频隐身特性的方法。最后,对影响信号截获率的因素进行分析与计算,在此基础上给出飞机实现射频隐身的途径与方法。该评价方法综合了飞机在时域、频域和空域上的射频隐身特性,对飞机的射频隐身设计具有参考价值。 相似文献
838.
本文对坑的三维分离流动做了低速粘流与无粘流的相互作用计算。对三维边界层反方法进行了分析和讨论。用数值试验的方法验证了在H和α作为已知量的情况下,三维边界层反方法的积分方程是双曲型的,并提出了一种近似数值特征线法进行求解。无粘流采用低速位流面元法。计算表明所用方法可计算出三维效应很强(即横向变化很大)的三维边界层分离流动。 相似文献
839.
840.
基于角度变化率的机载多普勒直接测距方法 总被引:1,自引:0,他引:1
基于角度变化率与多普勒频差之间的关系,提出了一种机载单基线多普勒测距方法,该方法将前置角的正弦变化率引入多普勒频移方程,借助于微分变形所产生的角速度参量就能获得被测目标的距离。模拟分析验证了所导出公式的正确性,同时还分析证明了基于角度变化率的直接测距方法和基于多普勒频移变化率的直接测距方法等效,并基于频率分辨率,给出了... 相似文献